純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車以及燃料電池汽車這幾類新能源小車會(huì)使用綠牌。其中，純電動(dòng)汽車依靠電能驅(qū)動(dòng)，零排放又安靜；插電式混合動(dòng)力汽車融合燃油與電能，可外接電源充電，使用靈活且續(xù)航無(wú)憂；燃料電池汽車則通過(guò)氫氣與氧氣反應(yīng)產(chǎn)生電能來(lái)驅(qū)動(dòng)，高效又環(huán)保。這幾類車以其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，成為綠牌小車的主力軍。

純電動(dòng)汽車是最為常見(jiàn)的綠牌小車類型。它們以電池儲(chǔ)存的電能作為唯一動(dòng)力來(lái)源，在行駛過(guò)程中沒(méi)有尾氣排放，對(duì)環(huán)境十分友好。比如特斯拉Model S，憑借其先進(jìn)的電池技術(shù)和出色的動(dòng)力性能，在純電動(dòng)領(lǐng)域備受矚目。它能以迅猛的加速和流暢的駕駛體驗(yàn)，為駕駛者帶來(lái)別樣的出行感受。還有比亞迪秦Pro EV，以高性價(jià)比和可靠的品質(zhì)，滿足了眾多消費(fèi)者日常通勤和城市出行的需求。這類車在城市中穿梭，靜謐無(wú)聲，不僅減少了噪音污染，還為城市的藍(lán)天白云貢獻(xiàn)了一份力量。

插電式混合動(dòng)力汽車也擁有綠牌小車的入場(chǎng)券。它巧妙地將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合在一起。在電量充足時(shí)，車輛可以純電模式行駛，滿足短距離的日常出行需求，降低使用成本；當(dāng)電量不足時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)介入，繼續(xù)為車輛提供動(dòng)力，解決了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮問(wèn)題。像領(lǐng)克01 PHEV，就很好地展現(xiàn)了插電式混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)。它既有著燃油車的動(dòng)力儲(chǔ)備，又能在城市中以純電模式安靜行駛，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保與性能的平衡。

燃料電池汽車雖然目前在市場(chǎng)上的普及程度相對(duì)較低，但同樣是綠牌小車的重要組成部分。它利用氫氣和氧氣的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車輛。燃料電池汽車最大的優(yōu)點(diǎn)就是零排放且能量轉(zhuǎn)換效率高。豐田Mirai就是一款知名的燃料電池汽車，它代表了汽車行業(yè)在清潔能源領(lǐng)域的探索和進(jìn)步。盡管基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還在完善中，但隨著技術(shù)的發(fā)展，燃料電池汽車有望在未來(lái)成為更常見(jiàn)的綠牌小車選擇。

總之，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，憑借各自在能源利用、環(huán)保性能以及使用便利性等方面的特點(diǎn)，成為了能夠使用小車綠牌的車型。它們不僅為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，也共同推動(dòng)著汽車行業(yè)向更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）