君威和君威GS在車型定位、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)等多個(gè)方面存在不同。車型定位上，君威GS作為運(yùn)動(dòng)版車型更注重駕駛樂(lè)趣，君威普通版則側(cè)重舒適實(shí)用；內(nèi)飾里，君威GS有平底運(yùn)動(dòng)方向盤與換擋撥片，更具運(yùn)動(dòng)氛圍；動(dòng)力方面，君威GS的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，還配備專屬駕駛系統(tǒng)。總之，二者各有特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者的需求 。

在剎車系統(tǒng)方面，二者也有著明顯的差異。君威GS配備的是布雷博剎車卡鉗，這可是高性能剎車系統(tǒng)的代表之一，能夠?yàn)檐囕v提供更為出色的制動(dòng)性能。在緊急制動(dòng)或者高速行駛需要減速時(shí)，布雷博剎車卡鉗可以更迅速、更穩(wěn)定地讓車輛停下來(lái)，給駕駛者足夠的信心，在追求駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也保障了行車安全。而君威使用的是Textar品牌剎車卡鉗，雖然在制動(dòng)效果上也能滿足日常駕駛的需求，但相較于君威GS的布雷博剎車卡鉗，在制動(dòng)的靈敏性和高效性上稍顯遜色。

從發(fā)動(dòng)機(jī)配置來(lái)看，區(qū)別同樣顯著。君威GS搭載的是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，最大馬力可達(dá)254Ps，中低速段加速表現(xiàn)極為出色。這種充沛的動(dòng)力可以讓駕駛者在超車、并線等操作時(shí)更加從容不迫，盡情享受速度帶來(lái)的快感。而君威裝備的是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出上自然沒(méi)有君威GS那般強(qiáng)勁有力，不過(guò)對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力性能要求不高，主要用于日常城市通勤的用戶來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力也完全能夠滿足他們的需求。

變速箱技術(shù)上，君威GS全系標(biāo)配通用最新的9AT變速箱，相比君威的6AT變速箱有著明顯的優(yōu)勢(shì)。9AT變速箱使得君威GS在升降檔時(shí)更加平順，幾乎感受不到頓挫感，同時(shí)還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，在一定程度上節(jié)省了用車成本。而君威的6AT變速箱在平順性方面則稍顯不足，換擋時(shí)偶爾會(huì)有輕微的頓挫感，燃油經(jīng)濟(jì)性也相對(duì)弱一些。

車身尺寸方面，君威GS的長(zhǎng)度為4913mm、寬度為1863mm、高度為1462mm，軸距達(dá)到2829mm；君威的長(zhǎng)度是4904mm、寬度1863mm、高度1461mm。可以看出，除了寬度相同，君威GS在長(zhǎng)度、高度和軸距上都更有優(yōu)勢(shì)，尤其是更長(zhǎng)的軸距使得車內(nèi)后排的腿部空間更加寬敞，乘客乘坐起來(lái)會(huì)更加舒適，在車內(nèi)空間表現(xiàn)上君威GS更勝一籌。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，君威GS的獨(dú)特平底運(yùn)動(dòng)方向盤搭配換擋撥片，充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，讓駕駛者一握住方向盤就仿佛置身于賽車座艙之中，激發(fā)駕駛欲望。其儀表盤采用液晶與機(jī)械結(jié)合的方式，既保留了機(jī)械儀表盤的質(zhì)感，又融入了液晶顯示屏的科技感，信息顯示更加清晰直觀。而君威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是另一種風(fēng)格，更偏向于溫馨舒適的家用氛圍。

綜上所述，君威和君威GS在多個(gè)維度展現(xiàn)出了各自的特點(diǎn)。君威GS憑借其運(yùn)動(dòng)化的定位、出色的動(dòng)力系統(tǒng)、優(yōu)秀的制動(dòng)和操控性能以及獨(dú)特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，成為追求駕駛樂(lè)趣和運(yùn)動(dòng)性能用戶的理想之選；君威則以其舒適實(shí)用的特質(zhì)，為那些注重日常駕駛舒適性、對(duì)動(dòng)力需求不高的消費(fèi)者提供了合適的選擇。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和偏好來(lái)挑選最適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）