配備尾翼的大眾車型有不少，比如高爾夫、凌渡、大眾Corrado VR6 ，甚至朗逸、帕薩特、途觀L等部分版本也有。新款高爾夫GTI中期改款版本新增大尺寸尾翼擾流板，凸顯運(yùn)動(dòng)性能；凌渡小改款中增加擾流尾翼，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)；大眾Corrado VR6更是全球首款配備自動(dòng)后擾流板的量產(chǎn)車，車速達(dá)一定程度尾翼會(huì)自動(dòng)升起。這些車型因尾翼設(shè)計(jì)更具魅力。

先來說說高爾夫GTI。作為大眾的經(jīng)典車型，高爾夫本身就有著深厚的歷史底蘊(yùn)和廣泛的粉絲基礎(chǔ)。而新款高爾夫GTI在第八代車型的中期改款時(shí)增加了后部擾流板，也就是尾翼。這可不是一個(gè)簡單的裝飾，它讓原本就充滿運(yùn)動(dòng)感的高爾夫GTI更上一層樓。從外觀上看，新造型的前保險(xiǎn)杠、調(diào)整后的大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)、全新18英寸花瓣型輪輞以及位置變動(dòng)的GTI標(biāo)識(shí)等，都與這新增的尾翼相得益彰。車尾尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)的改動(dòng)，也讓整車的后部造型更加協(xié)調(diào)且富有科技感。在尺寸方面，車身長寬高分別為4289/1788/1468毫米，軸距為2631毫米，這樣的身材配上尾翼，運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來。動(dòng)力上繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為162千瓦，再加上預(yù)計(jì)配備的7速濕式雙離合變速箱，讓駕駛激情與尾翼帶來的運(yùn)動(dòng)外觀完美契合。

凌渡在小改款中增加的擾流尾翼，也給這款車帶來了不一樣的感覺。凌渡本身就以時(shí)尚的外觀和舒適的駕乘體驗(yàn)受到消費(fèi)者喜愛。這次增加的尺寸不小的擾流尾翼，無疑是錦上添花。它讓凌渡原本流暢的車身線條在車尾處有了一個(gè)充滿力量感的收尾，增強(qiáng)了車輛整體的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。走在路上，凌渡的這個(gè)尾翼能吸引不少目光，展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。

而大眾Corrado VR6更是有著獨(dú)特的魅力。它作為全世界首款配備自動(dòng)后擾流板的量產(chǎn)車，自帶寬體，這已經(jīng)讓它在眾多車型中脫穎而出。再加上那主動(dòng)式升降尾翼，當(dāng)車速達(dá)到每小時(shí)45英里（約72公里/小時(shí)）以上時(shí)，尾翼就會(huì)自動(dòng)升起，仿佛在向周圍的一切宣告它的不凡。最高時(shí)速可達(dá)137英里/小時(shí)（約220公里/小時(shí)），在高速行駛中，尾翼不僅是一個(gè)炫酷的裝置，更能起到一定的空氣動(dòng)力學(xué)作用，幫助車輛保持更好的穩(wěn)定性和操控性。

至于朗逸、帕薩特、途觀L等車型，雖然沒有前面幾款那么突出的尾翼設(shè)計(jì)特點(diǎn)，但在部分版本中也配備了尾翼。這些車型本身就是大眾品牌的熱門車型，在外觀、空間、舒適性以及動(dòng)力等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。尾翼的加入，為它們?cè)痉€(wěn)重的形象增添了一些運(yùn)動(dòng)的元素，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于車輛外觀個(gè)性化的需求。

總之，這些配備尾翼的大眾車型，無論是追求極致運(yùn)動(dòng)感的高爾夫GTI、時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的凌渡，還是獨(dú)具科技魅力的大眾Corrado VR6 ，亦或是在穩(wěn)重中增添運(yùn)動(dòng)元素的朗逸、帕薩特、途觀L等，都以各自獨(dú)特的方式詮釋了尾翼在汽車設(shè)計(jì)中的價(jià)值。尾翼不僅讓車輛外觀更具吸引力，還在一定程度上提升了車輛的性能或滿足了消費(fèi)者多樣化的審美需求，讓大眾汽車的產(chǎn)品線更加豐富和多元。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）