火花塞擰緊后再擰的角度或力度并非固定，需依據(jù)火花塞的尺寸、車型及安裝工具而定。不同尺寸的火花塞所需力矩有別，比如 12mm 的火花塞擰緊后通常再擰 90 度，對應(yīng)扭矩 20 - 25 Nm；14mm 火花塞需 25 - 30 Nm 扭矩 。使用普通套筒扳手，接觸底部后再擰 120 - 180 度即可；用扭矩扳手則要參照各車型廠商建議。精準操作才能保障火花塞正常使用。

18mm火花塞所需的扭矩又有所不同，一般在30 - 40 Nm。這細微的差別，猶如精密儀器中的微調(diào)，看似不起眼，卻對火花塞的性能發(fā)揮有著至關(guān)重要的影響。因為火花塞安裝的嚴密程度，直接關(guān)系到發(fā)動機的工作狀態(tài)。

如果安裝不嚴密，就會出現(xiàn)漏油漏氣的情況，這就好比房屋的門窗沒有密封好，外界的空氣和水分就會趁機而入，影響發(fā)動機內(nèi)部的正常燃燒環(huán)境，導(dǎo)致動力下降、油耗增加等一系列問題。而要是用力過猛，超過了合適的扭矩，又可能會損壞火花塞，讓這個原本為發(fā)動機點火助力的小部件提前“罷工”，嚴重的甚至?xí)Πl(fā)動機造成不可挽回的損傷。

不同車型對于火花塞的安裝要求也不盡相同。這是由于各個汽車品牌在發(fā)動機的設(shè)計、調(diào)校等方面存在差異，所以適配的火花塞以及對應(yīng)的安裝標準也會有所區(qū)別。有些車型的發(fā)動機結(jié)構(gòu)較為緊湊，對火花塞的安裝精度要求更高；而有些車型則相對寬松一些，但這并不意味著可以隨意操作。因此，車主在更換火花塞時，一定要仔細查閱車輛的使用手冊，上面會明確標注適合本車型的火花塞型號以及對應(yīng)的安裝扭矩等參數(shù)。

在安裝工具的選擇上，普通套筒扳手和扭矩扳手各有特點。普通套筒扳手相對常見，使用起來也較為便捷，但它對使用者的經(jīng)驗要求較高。使用普通套筒扳手時，當(dāng)感覺到火花塞接觸到底部后，再擰120 - 180度，這需要維修人員憑借豐富的經(jīng)驗來精準把控力度和角度，稍有偏差就可能影響安裝效果。而扭矩扳手則像是一位嚴謹?shù)摹皵?shù)學(xué)老師”，能夠精確地設(shè)定和顯示扭矩數(shù)值，讓安裝過程更加科學(xué)、準確。使用扭矩扳手，只需按照車型廠商建議的扭矩值進行操作，就能大大降低因安裝不當(dāng)導(dǎo)致的問題發(fā)生率。

總之，火花塞擰緊后再擰的角度和力度是一個需要綜合考量多方面因素的問題。無論是火花塞的尺寸、車型的特性，還是安裝工具的選擇，都緊密相連，共同影響著火花塞的安裝質(zhì)量。只有在更換火花塞時，充分考慮這些因素，嚴格按照標準操作，才能讓火花塞發(fā)揮出最佳性能，為發(fā)動機的穩(wěn)定運行提供有力保障，讓愛車始終保持良好的工作狀態(tài)，在道路上暢行無阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）