汽車(chē)上的 DTE 意思是續(xù)航里程，指的是車(chē)內(nèi)現(xiàn)有燃料還能讓車(chē)子行駛的里程數(shù)。它由車(chē)輛計(jì)算系統(tǒng)根據(jù)油耗、油箱容量等因素算出。這一數(shù)據(jù)雖能為駕駛者判斷車(chē)輛可行駛的最長(zhǎng)距離、合理選擇加油時(shí)間提供參考，但它只是估算值，會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響。所以，DTE 為出行規(guī)劃帶來(lái)便利的同時(shí)，也要綜合考量其他情況。

駕駛習(xí)慣對(duì)DTE數(shù)值的影響頗為顯著。急加速、急剎車(chē)這類(lèi)較為激烈的駕駛方式，會(huì)使車(chē)輛在短時(shí)間內(nèi)消耗更多燃油，導(dǎo)致實(shí)際的續(xù)航里程大幅低于DTE所顯示的數(shù)值。相反，平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋，保持勻速行駛，車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)得到提升，實(shí)際能行駛的距離可能會(huì)比DTE估算的更遠(yuǎn)一些。

路況也是影響DTE準(zhǔn)確性的關(guān)鍵因素。在平坦、暢通的高速公路上行駛，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相對(duì)穩(wěn)定，油耗相對(duì)較低，DTE數(shù)值的參考性也就更強(qiáng)。然而，要是處于擁堵的城市道路，走走停停的狀態(tài)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)和停止，增加燃油消耗，DTE數(shù)值就會(huì)迅速下降，且往往低于實(shí)際可行駛的里程。

車(chē)輛負(fù)載同樣不可忽視。當(dāng)車(chē)上滿(mǎn)載乘客或裝載大量貨物時(shí)，車(chē)輛的重量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，這無(wú)疑會(huì)使油耗上升，進(jìn)而讓DTE數(shù)值與實(shí)際續(xù)航產(chǎn)生偏差。此外，氣溫對(duì)車(chē)輛的燃油消耗也有影響，在寒冷天氣下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的能量來(lái)預(yù)熱，燃油消耗會(huì)增加，DTE數(shù)值可能不太準(zhǔn)確。

DTE不僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字，它還反映了車(chē)輛的燃油效率和行駛狀態(tài)。當(dāng)DTE值較低時(shí)，車(chē)主就應(yīng)當(dāng)采取一些措施來(lái)節(jié)省燃油，延長(zhǎng)續(xù)航里程，比如避免不必要的急加速、急剎車(chē)，合理使用空調(diào)等設(shè)備。

總之，DTE為駕駛者提供了一個(gè)了解車(chē)輛續(xù)航能力的重要參考，但在實(shí)際使用中，我們要充分認(rèn)識(shí)到它的局限性。結(jié)合駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)輛負(fù)載等多種因素，綜合判斷車(chē)輛的實(shí)際續(xù)航情況，這樣才能更好地規(guī)劃行程，避免因?qū)TE過(guò)度依賴(lài)而帶來(lái)的不便，讓我們的出行更加從容、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）