停車后掛一檔還是空擋，需視具體情況而定。在平坦道路停車時(shí)，可利用腳剎離合把車剎停后直接掛入空擋，拉起手剎再熄火；而在特殊情況，比如手剎不太好用或者在坡道停車時(shí)，就需要帶檔停車來(lái)輔助手剎防止溜車。像上坡車頭朝上掛入1檔，下坡停車掛入倒擋?？傊?，不同的停車場(chǎng)景決定了掛檔的選擇，合理操作才能保障停車安全。

具體來(lái)說(shuō)，在平坦道路上停車時(shí)，車輛處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，沒(méi)有較大的溜車風(fēng)險(xiǎn)。此時(shí)將車輛剎停后掛入空擋，拉起手剎，這一系列操作能讓車輛平穩(wěn)地停放在原地，并且空擋狀態(tài)下，車輛動(dòng)力系統(tǒng)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間沒(méi)有直接的動(dòng)力傳輸，車輛處于一種相對(duì)自由的狀態(tài)，既不會(huì)對(duì)車輛的傳動(dòng)部件造成額外負(fù)擔(dān)，也方便后續(xù)再次啟動(dòng)時(shí)的換擋操作。

而在坡道停車這種特殊場(chǎng)景下，情況就有所不同。如果是上坡且車頭朝上，掛入1檔是很好的選擇。因?yàn)?檔的齒比最大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩經(jīng)過(guò)變速箱的放大后，能對(duì)車輪產(chǎn)生較大的牽制力。一旦手剎出現(xiàn)一些小故障或者因?yàn)槟承┰蛭茨芡耆l(fā)揮作用時(shí)，這個(gè)牽制力就能夠有效阻止車輛向后溜滑，為車輛的停放安全增添一份保障。

要是下坡停車，先剎停掛入空檔拉起手剎熄火，這是初步確保車輛停穩(wěn)的操作。之后再掛入倒擋并把方向盤朝馬路牙子方向打，這是一種雙重保險(xiǎn)的做法。掛入倒擋能利用變速箱的反向牽制力，進(jìn)一步防止車輛向前滑動(dòng)；將方向盤朝馬路牙子方向打，若車輛真的出現(xiàn)滑動(dòng)趨勢(shì)，也能在車輪碰到馬路牙子后及時(shí)停下，避免更大的危險(xiǎn)。

不過(guò)需要注意的是，雖然帶檔停車在特定情況下是不錯(cuò)的選擇，但不應(yīng)成為習(xí)慣。掛入一檔存在車輛被誤留在一檔啟動(dòng)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，這種錯(cuò)誤啟動(dòng)方式可能會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)電機(jī)受損。所以日常停車操作中，還是要重視手剎的維護(hù)，保證手剎處于良好的工作狀態(tài)，并且掌握正確的停車方式，根據(jù)不同的停車場(chǎng)景做出恰當(dāng)?shù)膾鞕n選擇。

總之，停車后掛一檔還是空擋，關(guān)鍵在于根據(jù)實(shí)際的停車環(huán)境和車輛狀況來(lái)靈活判斷和操作。每一種操作都有其特定的目的和適用場(chǎng)景，只有正確運(yùn)用，才能最大程度地保障車輛停放的安全性和穩(wěn)定性，同時(shí)也能減少因不當(dāng)操作對(duì)車輛造成的潛在損害 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）