車打方向時(shí)嗡嗡響，原因多樣。一方面，若是采用 EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輛，電機(jī)工作會(huì)產(chǎn)生輕微嗡嗡聲，屬于正?，F(xiàn)象，且方向盤轉(zhuǎn)速快時(shí)聲音會(huì)稍大。另一方面，助力油液位過低、助力泵故障、減震器壓力軸承損壞、轉(zhuǎn)向柱缺潤滑、轉(zhuǎn)向機(jī)故障等多種部件問題，也可能導(dǎo)致打方向出現(xiàn)嗡嗡響。需對各部件進(jìn)行排查，才能確定具體原因。

先來說說助力油相關(guān)的情況。助力油液位過低，這就好比機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)缺乏足夠的潤滑劑，會(huì)使得助力系統(tǒng)在工作過程中發(fā)出異常的嗡嗡聲。我們可以通過查看助力油油壺的液位來判斷，如果液位低于正常范圍，就需要及時(shí)添加助力油。而助力泵工作不良同樣也會(huì)引發(fā)這種異響，當(dāng)助力泵內(nèi)部的零件磨損或者出現(xiàn)故障時(shí)，它無法正常為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供穩(wěn)定的壓力，在打方向時(shí)就會(huì)發(fā)出讓人困擾的嗡嗡聲。檢查助力泵時(shí)，我們可以打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，啟動(dòng)車輛讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后來回轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，仔細(xì)聆聽助力泵發(fā)出的聲音，以此來判斷助力泵是否正常工作。

再看看減震器壓力軸承，它一旦損壞或者缺油，在打方向時(shí)也會(huì)傳來嗡嗡的響聲。減震器壓力軸承對于車輛轉(zhuǎn)向和減震起著重要作用，長期使用后可能會(huì)出現(xiàn)磨損、缺油等情況。這種嗡嗡聲通常會(huì)隨著轉(zhuǎn)向動(dòng)作持續(xù)出現(xiàn)，而且在車輛行駛過程中，尤其是經(jīng)過顛簸路面后打方向時(shí)，響聲可能會(huì)更加明顯。

轉(zhuǎn)向柱缺少潤滑也是一個(gè)不可忽視的因素。轉(zhuǎn)向柱在頻繁的轉(zhuǎn)向操作中，各部件之間需要良好的潤滑來減少摩擦。當(dāng)潤滑不足時(shí)，轉(zhuǎn)向柱內(nèi)部的零件相互摩擦，就會(huì)產(chǎn)生嗡嗡聲。我們可以檢查轉(zhuǎn)向柱周圍是否有干澀、摩擦的跡象，必要時(shí)添加合適的潤滑劑。

轉(zhuǎn)向機(jī)故障同樣可能導(dǎo)致打方向時(shí)嗡嗡響。轉(zhuǎn)向機(jī)作為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件，一旦出現(xiàn)問題，不僅會(huì)有異常響聲，還可能影響轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度和操控性。轉(zhuǎn)向機(jī)故障產(chǎn)生的嗡嗡聲可能比較沉悶，并且在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)感覺明顯的阻力變化，這種情況就需要專業(yè)的維修人員進(jìn)行詳細(xì)檢查和維修。

另外，方向盤里的氣囊游絲損壞、平面軸承或頂膠故障、轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子響、方向柱防塵套響以及平衡桿膠松動(dòng)等，也都可能是造成打方向嗡嗡響的“元兇”。例如，氣囊游絲故障時(shí)，可能會(huì)伴隨著其他電氣問題，如安全氣囊故障燈亮起等；平面軸承或頂膠故障在打方向時(shí)會(huì)有類似橡膠摩擦的嗡嗡聲；轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子響，這種聲音通常比較清脆，而且與轉(zhuǎn)向燈的操作有一定關(guān)聯(lián)；方向柱防塵套響，聲音一般比較尖銳，多是由于防塵套與轉(zhuǎn)向柱之間摩擦引起；平衡桿膠松動(dòng)產(chǎn)生的嗡嗡聲，則可能會(huì)在車輛行駛過程中，尤其是轉(zhuǎn)向和過彎時(shí)更加突出。

總之，車打方向時(shí)出現(xiàn)嗡嗡響的原因錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及到多個(gè)部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主們不要盲目處理，最好按照上述可能的原因，逐步進(jìn)行排查和分析。如果自己無法確定具體問題所在，建議及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修師傅進(jìn)行檢查和維修，以確保車輛的行駛安全和正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）