發(fā)動機配氣機構(gòu)的作用是按照發(fā)動機工作循環(huán)和點火順序的要求，精準(zhǔn)控制各氣缸進(jìn)、排氣門的開啟與關(guān)閉。在進(jìn)氣行程，讓可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）及時進(jìn)入氣缸；排氣行程時，將燃燒后的廢氣順利排出。而且在壓縮與作功行程，關(guān)閉氣門保證燃燒室密封。它就像發(fā)動機的“呼吸調(diào)節(jié)師”，精準(zhǔn)調(diào)控“呼吸節(jié)奏”，確保發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

具體來說，在進(jìn)氣階段，配氣機構(gòu)會準(zhǔn)時開啟進(jìn)氣門，如同打開了發(fā)動機“吸氧”的通道，讓新鮮的可燃混合氣或純凈空氣能夠順暢涌入氣缸，為后續(xù)的燃燒過程準(zhǔn)備充足的“燃料”。這一過程的精準(zhǔn)控制極為關(guān)鍵，合適的進(jìn)氣量和進(jìn)氣時間，能夠確保發(fā)動機吸入的空氣與燃料達(dá)到理想的比例，為高效燃燒奠定基礎(chǔ)。

當(dāng)發(fā)動機進(jìn)入壓縮行程，配氣機構(gòu)會緊密關(guān)閉進(jìn)、排氣門。此時，燃燒室形成一個封閉的空間，活塞向上運動壓縮混合氣或空氣，使得壓力和溫度不斷升高。配氣機構(gòu)的良好密封性，就像是給燃燒室加上了一把堅固的“大鎖”，防止氣體泄漏，保證壓縮過程的穩(wěn)定和高效，為后續(xù)的做功行程創(chuàng)造有利條件。

做功行程中，配氣機構(gòu)依然保持氣門緊閉狀態(tài)，確保燃燒室內(nèi)爆發(fā)的強大壓力能夠完全作用于活塞，推動其下行，將熱能有效轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。這就如同一場精準(zhǔn)的“能量接力賽”，配氣機構(gòu)在這個環(huán)節(jié)起到了穩(wěn)定“賽場秩序”的作用。

而到了排氣行程，配氣機構(gòu)又會準(zhǔn)時開啟排氣門，將燃燒后的廢氣快速排出氣缸。就像是及時清理發(fā)動機內(nèi)部的“垃圾”，為下一次進(jìn)氣做好準(zhǔn)備，使發(fā)動機能夠持續(xù)、穩(wěn)定地工作。

此外，發(fā)動機配氣機構(gòu)還能通過調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，直接影響發(fā)動機的輸出功率和扭矩。當(dāng)駕駛員需要加速時，配氣機構(gòu)能夠增加進(jìn)氣量，使發(fā)動機獲得更多的“動力源泉”，輸出更大的功率和扭矩；而在日常平穩(wěn)駕駛時，又能合理控制進(jìn)氣量，以達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時，精準(zhǔn)的氣門控制還能優(yōu)化燃燒過程，提高燃油的利用率，減少有害氣體的排放，讓發(fā)動機更加環(huán)保。

發(fā)動機配氣機構(gòu)對于發(fā)動機而言至關(guān)重要，它的精準(zhǔn)運作貫穿于發(fā)動機工作的每一個環(huán)節(jié)，從進(jìn)氣到壓縮，從做功到排氣，每一步都離不開它的“精心調(diào)度”。它不僅保證了發(fā)動機基本的運轉(zhuǎn)功能，更在提升發(fā)動機性能、優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性以及降低排放等方面發(fā)揮著不可替代的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）