如果車(chē)上 TPMS 指示燈亮了，那就意味著輪胎壓力可能出現(xiàn)異常。TPMS 即輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該指示燈亮起可能是輪胎氣壓過(guò)低或過(guò)高，也可能是胎壓傳感器等出現(xiàn)故障。當(dāng)此燈亮起，務(wù)必保持冷靜，降低車(chē)速，避免急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎等激烈操作。之后應(yīng)盡快檢查輪胎氣壓，若有充氣工具可自行測(cè)量充氣，否則就前往維修店處理，確保行車(chē)安全。

TPMS指示燈亮起的原因較為多樣。首先，輪胎氣壓方面的問(wèn)題較為常見(jiàn)。氣壓過(guò)低，可能是輪胎扎了釘子導(dǎo)致漏氣，氣門(mén)芯“O”形圈密封不嚴(yán)，使輪胎內(nèi)的氣體慢慢泄漏；輪轂氧化出現(xiàn)砂眼，也會(huì)造成氣體逸出。而氣壓過(guò)高，可能是在充氣時(shí)加注的氣壓超出了標(biāo)準(zhǔn)范圍。另外，激烈駕駛或者天氣過(guò)熱，也會(huì)讓輪胎內(nèi)的氣體受熱膨脹，進(jìn)而導(dǎo)致胎壓升高。

其次，胎壓傳感器或ABS傳感器損壞也會(huì)致使TPMS指示燈亮起。胎壓傳感器負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓并傳遞信息，如果它出現(xiàn)故障，就無(wú)法正常工作，從而引發(fā)指示燈報(bào)警。直接式胎壓監(jiān)測(cè)車(chē)型在更換傳感器后，還需要進(jìn)行傳感器匹配，才能保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。

再者，車(chē)輛存在斷電、虧電或更換蓄電池等情況，可能導(dǎo)致胎壓模塊數(shù)據(jù)丟失，進(jìn)而使得TPMS指示燈亮起。這種情況下，可先將四輪胎壓補(bǔ)充至2.2bar - 2.5bar，然后駕駛車(chē)輛行駛30 - 50km左右，看指示燈是否消除，若未消除，則需到售后維修處用診斷儀進(jìn)行電腦復(fù)位。

TPMS系統(tǒng)主要分為直接式監(jiān)測(cè)和間接式監(jiān)測(cè)。直接式監(jiān)測(cè)會(huì)在四個(gè)輪胎內(nèi)分別植入胎壓傳感器，以此來(lái)精確監(jiān)測(cè)氣壓。這些傳感器通過(guò)無(wú)線通訊技術(shù)，將輪胎氣壓信息發(fā)送至底盤(pán)控制模塊或ABS控制模塊，經(jīng)過(guò)ECU處理后，最終顯示到行車(chē)儀表上。這種方式反應(yīng)迅速、信號(hào)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，能夠隨時(shí)確定每個(gè)輪胎實(shí)際的瞬時(shí)壓力，一旦某個(gè)輪胎出現(xiàn)問(wèn)題，能很容易識(shí)別出故障輪胎，但成本相對(duì)較高。間接式監(jiān)測(cè)則是借助ABS傳感器，依靠輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)計(jì)算胎壓范圍。這種方式成本較低，對(duì)于配備4輪ABS的車(chē)輛，只需升級(jí)軟件即可實(shí)現(xiàn)。不過(guò)，它的反應(yīng)速度較慢，數(shù)據(jù)信號(hào)不夠精準(zhǔn)，無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別故障輪胎，而且系統(tǒng)標(biāo)定較為復(fù)雜，在某些特殊情況下可能無(wú)法正常工作 。

當(dāng)TPMS指示燈亮起，我們一定要謹(jǐn)慎對(duì)待。它就像是汽車(chē)發(fā)出的一個(gè)警報(bào)信號(hào)，提醒我們輪胎壓力出現(xiàn)了狀況。及時(shí)準(zhǔn)確地判斷問(wèn)題所在并進(jìn)行處理，不僅能保障行車(chē)安全，也能避免因小問(wèn)題不解決而導(dǎo)致更大的麻煩。無(wú)論是對(duì)輪胎氣壓的檢查調(diào)整，還是對(duì)傳感器等部件的排查維修，都是為了讓汽車(chē)能始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，讓我們的出行更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）