汽車(chē)輕混和混動(dòng)在工作原理、特點(diǎn)、油耗及推出時(shí)間等方面存在諸多區(qū)別。輕混嚴(yán)格講不算混動(dòng)，電機(jī)功率和電池容量較小，主要在啟動(dòng)時(shí)用電，行駛大多依賴燃油，于 2011 年由大眾等品牌聯(lián)合推出；混動(dòng)常見(jiàn)為油電混合，電機(jī)可輔助或獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，推出時(shí)間更早，1997 年豐田普銳斯便已問(wèn)世。二者各有優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者可按需選擇。

在工作原理方面，輕混系統(tǒng)是在車(chē)輛原有的發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)較小的電機(jī)。這個(gè)電機(jī)的主要作用是保證車(chē)輛在熄火時(shí)，部分設(shè)備依然能夠正常工作，并且在必要的時(shí)候，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供一定的扭矩和動(dòng)力支持。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，輕混車(chē)輛主要還是依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，電機(jī)起到的更多是輔助和補(bǔ)充的作用。比如在車(chē)輛啟動(dòng)的瞬間，電機(jī)先工作，讓啟動(dòng)過(guò)程更加安靜，但車(chē)輛一旦進(jìn)入正常行駛狀態(tài)，還是以燃油發(fā)動(dòng)機(jī)做功為主。

而混動(dòng)系統(tǒng)則不同，它在車(chē)輛上增加的驅(qū)動(dòng)電機(jī)作用更為關(guān)鍵。在車(chē)輛低速行駛或者起步階段，電機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行，讓車(chē)輛擁有更平穩(wěn)、安靜的起步體驗(yàn)。當(dāng)車(chē)輛需要快速加速或者進(jìn)入高速行駛狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，為車(chē)輛提供充足的動(dòng)力。并且，混動(dòng)系統(tǒng)還有“再生制動(dòng)”功能，在車(chē)輛減速及制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛的動(dòng)能會(huì)轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，實(shí)現(xiàn)能量的回收再利用。

從特點(diǎn)上來(lái)看，輕混系統(tǒng)由于電機(jī)功率和電池容量相對(duì)較小，電機(jī)工作的時(shí)間也比較短，大部分時(shí)間車(chē)輛還是依賴內(nèi)燃機(jī)來(lái)提供動(dòng)力。不過(guò)，它也能在一定程度上降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，比如在車(chē)輛頻繁啟停的市區(qū)路況中，能起到節(jié)省燃油的作用。而且，因?yàn)檩p混系統(tǒng)改動(dòng)相對(duì)較小，成本也相對(duì)較低，這也是很多汽車(chē)制造商早期采用這種混動(dòng)系統(tǒng)的原因之一。

混動(dòng)車(chē)型則有著更豐富的特點(diǎn)。油電混動(dòng)車(chē)型一般沒(méi)有外接充電接口，雖然在行駛過(guò)程中電機(jī)可以發(fā)揮重要作用，但從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，它還是屬于燃油車(chē)的范疇，通常上藍(lán)牌。而插電式混動(dòng)車(chē)型則具備外接充電接口，其電池容量較大，可以通過(guò)外部充電來(lái)獲取電能，并且能夠在純電模式下行駛較長(zhǎng)的距離。當(dāng)電量耗盡后，內(nèi)燃機(jī)又可以為電池充電，繼續(xù)為車(chē)輛提供動(dòng)力支持。這種車(chē)型不僅在節(jié)能減排方面表現(xiàn)出色，而且還能讓駕駛者在不同的出行場(chǎng)景中靈活選擇動(dòng)力模式。

油耗方面，輕混車(chē)輛由于電機(jī)和電池的輔助作用有限，主要還是依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以整體的油耗略高于油電混動(dòng)車(chē)型。而插電混動(dòng)車(chē)型，在純電模式下可以實(shí)現(xiàn)零油耗行駛，即使在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)介入后，由于其具備能量回收系統(tǒng)以及電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作模式，油耗也相對(duì)較低。

綜上所述，汽車(chē)輕混和混動(dòng)雖然都屬于混合動(dòng)力技術(shù)，但在工作原理、特點(diǎn)和油耗等方面有著明顯的差異。輕混側(cè)重于在現(xiàn)有燃油車(chē)基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，在一定程度上提升車(chē)輛的啟動(dòng)體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性；混動(dòng)則更注重電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)更多的動(dòng)力選擇，并且在節(jié)能減排方面有著更為出色的表現(xiàn)。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、日常駕駛場(chǎng)景以及對(duì)環(huán)保和節(jié)能的期望，來(lái)選擇更適合自己的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）