騰勢最初是比亞迪與奔馳母公司戴姆勒合作創(chuàng)立的高端電動(dòng)汽車品牌，如今戴姆勒已退出，騰勢成為比亞迪獨(dú)資子公司，但二者關(guān)聯(lián)仍存。起初，戴姆勒與比亞迪各占50%股份，在技術(shù)上雙方深度合作，戴姆勒助力騰勢在設(shè)計(jì)、底盤調(diào)校等方面發(fā)展，比亞迪則提供電池等核心技術(shù)。后續(xù)股權(quán)雖歷經(jīng)調(diào)整直至戴姆勒退出，可騰勢仍在一定程度上保留并延續(xù)著與奔馳合作時(shí)積累的優(yōu)勢。

在品牌創(chuàng)立之初，這種合作模式為騰勢帶來了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。奔馳作為汽車行業(yè)的百年老店，擁有深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和精湛的造車工藝，其在車輛設(shè)計(jì)上的美學(xué)理念與前瞻性思維，賦予了騰勢車型獨(dú)特的魅力，使騰勢汽車從外觀到內(nèi)飾都展現(xiàn)出一種精致與大氣的風(fēng)格，符合高端汽車消費(fèi)者對于品質(zhì)與格調(diào)的追求。

在制造工藝方面，奔馳嚴(yán)格的質(zhì)量把控標(biāo)準(zhǔn)和成熟的生產(chǎn)流程，也被融入到騰勢汽車的生產(chǎn)過程中。每一輛騰勢汽車在生產(chǎn)線上都要經(jīng)過多道嚴(yán)格的檢測工序，確保每一個(gè)零部件都符合高品質(zhì)的要求，這使得騰勢汽車在整體的質(zhì)感和可靠性上都有出色的表現(xiàn)。

底盤調(diào)校更是奔馳的拿手好戲。奔馳工程師憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)，為騰勢汽車精心調(diào)校底盤，使其具備卓越的操控性能和舒適的駕乘體驗(yàn)。無論是在平坦的城市道路上，還是應(yīng)對復(fù)雜的路況，騰勢汽車都能展現(xiàn)出穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，讓駕駛者感受到精準(zhǔn)的操控和舒適的乘坐感受。

而比亞迪作為全球知名的新能源汽車制造商，在電池技術(shù)、電驅(qū)系統(tǒng)等領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。騰勢汽車搭載了比亞迪先進(jìn)的電池技術(shù)，具備高能量密度、長續(xù)航里程和出色的安全性等特點(diǎn)，為消費(fèi)者解決了新能源汽車?yán)m(xù)航焦慮的問題。同時(shí)，比亞迪的電驅(qū)系統(tǒng)高效可靠，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順，讓騰勢汽車在性能上不遜色于同級別傳統(tǒng)燃油汽車。

在渠道和服務(wù)方面，奔馳也給予了騰勢大力的支持。奔馳擁有廣泛的全球銷售網(wǎng)絡(luò)和成熟的售后服務(wù)體系，騰勢汽車借助奔馳的渠道優(yōu)勢，能夠快速地將產(chǎn)品推向市場，讓更多的消費(fèi)者能夠接觸和了解到騰勢汽車。并且，奔馳優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)理念和標(biāo)準(zhǔn)也為騰勢汽車樹立了良好的服務(wù)榜樣，提升了騰勢汽車的客戶滿意度和品牌形象。

雖然如今戴姆勒已經(jīng)退出了騰勢的股權(quán)結(jié)構(gòu)，但騰勢汽車在品牌發(fā)展過程中所積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、品牌形象以及渠道服務(wù)等方面的優(yōu)勢，依然深深地烙印著奔馳的痕跡。這些寶貴的財(cái)富將繼續(xù)助力騰勢在新能源汽車市場中前行，為消費(fèi)者帶來更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

總之，騰勢與奔馳曾經(jīng)的緊密合作，為騰勢的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。即使奔馳退出股權(quán)，合作期間積累的優(yōu)勢依舊在騰勢汽車的發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，成為騰勢不斷前進(jìn)的動(dòng)力源泉，推動(dòng)著騰勢在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)探索與創(chuàng)新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）