法拉利 F12 是后驅(qū)車，屬于前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的超跑。這般設(shè)計(jì)，讓它動(dòng)力傳輸更為高效，充分展現(xiàn)后驅(qū)的魅力。它搭載 6.3 升 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，匹配 7 速雙離合變速箱，換擋敏捷。前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，帶來卓越操控。鋁合金車體框架配合鐳射焊接，既保證剛性又實(shí)現(xiàn)輕量化。法拉利 F12 憑借后驅(qū)優(yōu)勢成為車壇經(jīng)典之作 。

這臺(tái)6.3升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)宛如一顆澎湃的心臟，最大功率可達(dá)545千瓦，最大扭矩高達(dá)690牛米。在8250轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)，它盡情釋放最大功率，如同奏響一曲激昂的樂章；6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，動(dòng)力的磅礴之感噴薄而出。缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高效運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，也能保持良好的性能與散熱。

與之匹配的7速雙離合變速箱更是一大亮點(diǎn)，它傳承了源自F1賽車的先進(jìn)技術(shù)，換擋速度快得如同閃電一般，幾乎讓人察覺不到換擋的間隙，傳動(dòng)效率也極高，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力毫無保留地傳遞至后輪，讓駕駛者充分領(lǐng)略到后驅(qū)車型獨(dú)特的駕駛樂趣。

前雙叉臂獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，猶如汽車的精準(zhǔn)操控大師。雙叉臂獨(dú)立懸架能夠在車輛高速行駛和激烈操控時(shí)，提供強(qiáng)大的側(cè)向支撐力，確保車輛在彎道中保持穩(wěn)定的姿態(tài)；后多連桿獨(dú)立懸架則能細(xì)膩地處理路面顛簸，精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，使車輛無論是在直線行駛還是過彎時(shí)，都能展現(xiàn)出卓越的操控性能，與后驅(qū)的動(dòng)力布局相得益彰。

而鋁合金車體框架由多種復(fù)合材質(zhì)制造，并通過鐳射焊接技術(shù)進(jìn)行拼接，這一創(chuàng)新工藝大幅提高了車身剛性，讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定可靠。同時(shí)，輕量化的設(shè)計(jì)也進(jìn)一步提升了車輛的性能，減少了不必要的重量負(fù)擔(dān)，使得F12在加速、制動(dòng)和操控方面都更加敏捷。

從靜止加速到100km/h只需短短3.1秒，0至200km/h僅需8.5秒，0至300km/h也只需21秒，這樣驚人的加速成績，正是法拉利F12后驅(qū)設(shè)計(jì)與強(qiáng)大動(dòng)力完美結(jié)合的有力證明。

法拉利F12憑借其后驅(qū)設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、卓越的懸掛調(diào)校以及創(chuàng)新的車身工藝，在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。它不僅是一件高性能的機(jī)械藝術(shù)品，更是后驅(qū)超跑的杰出代表，為車迷們帶來了無與倫比的駕駛體驗(yàn)和永恒的記憶 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）