AMT的工作原理是在機(jī)械變速箱基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，改變手動換擋操作部分，保持總體傳動結(jié)構(gòu)不變，通過加裝微機(jī)控制的自動操縱系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)換擋自動化。具體而言，它在干式離合器和齒輪變速器的基礎(chǔ)上，增加自動變速系統(tǒng)，依靠微機(jī)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的自動換擋。本質(zhì)上，是計(jì)算機(jī)控制機(jī)器人系統(tǒng)完成離合與選擋動作。如此設(shè)計(jì)，讓駕駛操作更簡便、換擋更高效 。

AMT（Automated Manual Transmission）即自動手動變速器，作為手動變速器和自動變速器相結(jié)合的傳動系統(tǒng)，它有著一套嚴(yán)謹(jǐn)且精妙的工作流程。其構(gòu)造主要由離合器、制動器、齒輪變速機(jī)構(gòu)、換檔撥叉軸、換檔撥叉、同步器以及電子控制系統(tǒng)等多個(gè)部件組成。

在實(shí)際運(yùn)行中，AMT的工作過程類似傳統(tǒng)手動變速器。當(dāng)駕駛員踩下油門，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力會首先經(jīng)過離合器傳遞到傳動系統(tǒng)。此時(shí)，電子控制系統(tǒng)開始發(fā)揮關(guān)鍵作用，它如同一個(gè)敏銳的“觀察者”，實(shí)時(shí)監(jiān)測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速等多種關(guān)鍵參數(shù)。根據(jù)這些信息，電子控制系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)判斷何時(shí)需要進(jìn)行換擋操作，并迅速下達(dá)指令，控制各個(gè)部件協(xié)同工作來完成換擋動作。

例如，在車輛加速過程中，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定數(shù)值，電子控制系統(tǒng)判定需要升檔，它會先控制離合器分離，暫時(shí)切斷發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)的動力連接，然后操縱換檔撥叉軸和撥叉，精準(zhǔn)地將齒輪切換到合適的檔位。完成選檔后，電子控制系統(tǒng)又會控制離合器重新接合，使發(fā)動機(jī)的動力順暢地傳遞到新的檔位，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)加速。

而在車輛減速或停車時(shí)，駕駛員踩下剎車踏板，制動器便會按照電子控制系統(tǒng)的指令，及時(shí)鎖止相應(yīng)的齒輪，確保車輛能夠安全平穩(wěn)地減速直至停止。

此外，AMT變速箱還有電控電動AMT和電控液動AMT等不同類型，每種類型都有各自獨(dú)特的特點(diǎn)。但無論哪種類型，都是基于上述的基本原理，通過微機(jī)控制來實(shí)現(xiàn)自動化換擋。

總的來說，AMT通過在傳統(tǒng)手動變速箱基礎(chǔ)上的巧妙改造，利用先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了離合器操作和換擋動作的自動化。這不僅大大減輕了駕駛員在駕駛過程中的操作負(fù)擔(dān)，讓駕駛變得更加輕松，還提高了換擋的準(zhǔn)確性和效率，為駕駛者帶來更平順、快速的換擋體驗(yàn)，同時(shí)在一定程度上提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，是汽車技術(shù)發(fā)展中一項(xiàng)實(shí)用且重要的成果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）