邁巴赫是奔馳旗下的高端子品牌?；厮輾v史長河，邁巴赫曾以獨立品牌傲然于世，卻因經(jīng)營等問題暫別舞臺，后被奔馳收購納入麾下。如今的邁巴赫基于奔馳部分車型打造，如邁巴赫 S 級基于奔馳 S 級，在保留奔馳優(yōu)秀技術(shù)與品質(zhì)的基礎(chǔ)上，進一步升華豪華質(zhì)感，以更大車身尺寸、更高配置展現(xiàn)超豪華魅力，成為奔馳開拓高端市場的有力“武器” 。

二者的淵源可追溯到更早。邁巴赫發(fā)動機制造廠創(chuàng)始人卡爾·邁巴赫的父親威廉·邁巴赫，曾是戴姆勒發(fā)動機公司的首席技術(shù)總監(jiān)，這無疑為邁巴赫與奔馳的不解之緣埋下了伏筆。1926年，戴姆勒和奔馳合并成戴姆勒 - 奔馳汽車集團，這一重大事件，讓兩個品牌的命運從此有了更緊密的交織。時間來到1997年，戴姆勒·克萊斯勒集團讓邁巴赫品牌復活，試圖再次在豪華汽車領(lǐng)域綻放光芒。

二戰(zhàn)后，邁巴赫因成本過高而無奈停產(chǎn)。1960年，奔馳公司收購邁巴赫工廠，并將其轉(zhuǎn)型為生產(chǎn)奔馳轎車的工廠。在21世紀初，奔馳重新啟動邁巴赫品牌，將其重新定位為高端子品牌。此時的邁巴赫，以一種全新的姿態(tài)回歸，成為奔馳品牌體系中閃耀的明珠。

從產(chǎn)品層面來看，以邁巴赫GLS級為例，它在設計和內(nèi)飾上為駕乘者提供極致舒適體驗，承載著奔馳對豪華與精湛工藝的承諾。邁巴赫基于奔馳S級打造，車身尺寸更大，設計更加豪華。邁巴赫S級前后車標為奔馳標志，尾部標識有“Maybach”字樣，而奔馳則是“Mercedes - Benz”，這樣的細節(jié)差異，也讓兩者在標識上有了清晰的區(qū)分。

如今，邁巴赫作為奔馳旗下全豪華品牌，在設計和制造工藝上獲得奔馳集團全方位支持。通過共享技術(shù)資源和市場渠道，邁巴赫得以滿足消費者對豪華汽車的極致需求。奔馳集團將邁巴赫納入旗下，不僅提升了邁巴赫的品牌形象，也擴大了奔馳品牌的市場范圍，進一步增強了奔馳在高端市場的競爭力。

邁巴赫與奔馳，歷經(jīng)歲月洗禮，從各自獨立發(fā)展，到如今邁巴赫作為奔馳旗下高端子品牌協(xié)同共進，它們在汽車歷史長河中書寫了一段獨特的篇章。這段關(guān)系不僅見證了兩個品牌的興衰變遷，更展現(xiàn)了汽車行業(yè)不斷發(fā)展與創(chuàng)新的歷程，為汽車愛好者和消費者帶來了無數(shù)的驚喜與期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）