機(jī)油加多了，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)性能下降、噪音增大、油耗增加等一系列不良反應(yīng)。機(jī)油過多會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力過高，部件承受過大壓力，還可能損壞密封件；曲軸柄、連桿大端攪動(dòng)機(jī)油會(huì)耗費(fèi)能量，降低輸出功率；大量飛濺的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，會(huì)導(dǎo)致積碳增多、排氣管冒藍(lán)煙；此外，還可能引發(fā)曲軸箱爆炸、機(jī)油滲漏等問題。可見，機(jī)油添加需適量。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力過高時(shí)，整個(gè)潤滑系統(tǒng)的工作狀態(tài)都會(huì)受到影響。就如同一個(gè)原本順暢運(yùn)行的精密儀器，被強(qiáng)行塞進(jìn)過多的“雜物”。過高的壓力會(huì)讓機(jī)油在循環(huán)過程中變得“力不從心”，一些細(xì)小的油道可能會(huì)因?yàn)槌惺懿蛔毫Χ霈F(xiàn)輕微變形，這就為后續(xù)的故障埋下了隱患。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件，如活塞、連桿等，它們在正常工作時(shí)是在合適的壓力環(huán)境下各司其職，如今過大的壓力會(huì)讓它們的工作負(fù)擔(dān)加重，長時(shí)間處于這種狀態(tài)，密封件很容易被損壞，就像一個(gè)長期過度拉伸的皮筋，失去了原本的彈性和密封性能，導(dǎo)致機(jī)油出現(xiàn)滲漏的情況。

曲軸柄、連桿大端在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中原本是高效地將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而為車輛提供動(dòng)力。然而，當(dāng)機(jī)油過多時(shí)，它們就不得不花費(fèi)額外的能量去攪動(dòng)這些多余的機(jī)油。這就好比一個(gè)人原本輕松地跑步，突然身上背負(fù)了沉重的負(fù)擔(dān)，不僅跑不快，還會(huì)消耗更多的體力。發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此，輸出功率因此降低，而車輛為了維持正常的行駛，就需要更多的燃油來提供能量，油耗自然而然地就增加了。

大量飛濺的機(jī)油擠竄入燃燒室，這無疑是一場“災(zāi)難”。在燃燒室內(nèi)，機(jī)油本不應(yīng)該大量存在，可過多的機(jī)油卻打破了這種平衡。機(jī)油在燃燒室內(nèi)無法像燃油那樣充分燃燒，就會(huì)逐漸形成積碳。這些積碳會(huì)附著在活塞環(huán)、活塞頂部、氣門座、噴油嘴等關(guān)鍵部位。活塞環(huán)被積碳影響，其密封性會(huì)變差，導(dǎo)致更多的機(jī)油竄入燃燒室，形成惡性循環(huán)；噴油嘴被堵塞，燃油噴射不均勻，燃燒不充分，進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能；而活塞頂部和氣門座的積碳，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常壓縮比和進(jìn)排氣效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作變得越來越“吃力”。與此同時(shí)，未燃燒的機(jī)油隨著尾氣排出，就會(huì)出現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象，這不僅影響車輛的美觀，還說明發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重問題。

另外，過高的油面在連桿大頭攪動(dòng)下易產(chǎn)生油氣，油氣遇高溫會(huì)著火燃燒，這就大大增加了曲軸箱爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。想象一下，曲軸箱就像一個(gè)小小的“火藥桶”，過多的機(jī)油產(chǎn)生的油氣就是潛在的“火藥”，一旦遇到合適的條件，就可能引發(fā)危險(xiǎn)。而且，機(jī)油過多導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)壓力增大，油封這個(gè)“守護(hù)者”就會(huì)不堪重負(fù)。油封一旦損壞，機(jī)油就會(huì)滲漏出來，不僅會(huì)增加機(jī)油的消耗量，還會(huì)污染車輛周圍的環(huán)境，同時(shí)也讓車輛的維護(hù)保養(yǎng)變得更加復(fù)雜和困難。

燒機(jī)油現(xiàn)象也是機(jī)油加多帶來的不良后果之一。當(dāng)曲軸箱機(jī)油增多時(shí)，會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)對口，機(jī)油更容易竄入氣缸燃燒。這不僅會(huì)讓機(jī)油消耗過快，還會(huì)使缸內(nèi)積碳大大增加。積碳增多會(huì)影響火花塞的正常工作，火花塞可能因?yàn)榉e碳的覆蓋而無法正常點(diǎn)火，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺缸等故障，其使用壽命也會(huì)大幅縮短甚至直接損壞。而進(jìn)入三元催化裝置的機(jī)油，會(huì)讓這個(gè)負(fù)責(zé)凈化尾氣的重要部件中毒、損壞，導(dǎo)致車輛的排放超標(biāo)，對環(huán)境造成污染的同時(shí)，也可能使車輛無法通過環(huán)保檢測。

總結(jié)來說，機(jī)油加多對發(fā)動(dòng)機(jī)的影響是多方面且嚴(yán)重的。它就像一個(gè)“隱形殺手”，悄無聲息地破壞著發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作秩序，從內(nèi)部壓力到部件運(yùn)行，從燃燒室內(nèi)的燃燒情況到尾氣排放，無一不受其影響。所以，在日常保養(yǎng)車輛時(shí)，一定要嚴(yán)格按照規(guī)定添加適量的機(jī)油，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠始終處于最佳的工作狀態(tài)，讓車輛行駛得更加順暢和安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）