正確調(diào)節(jié)車子后視鏡，需先調(diào)整座椅找到舒適坐姿，再分別對(duì)中央后視鏡、左側(cè)后視鏡和右側(cè)后視鏡進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)座椅能確保駕駛者有良好視野基礎(chǔ)。中央后視鏡要將左側(cè)邊緣切至鏡中影像右耳際，地平線置于中央；左側(cè)后視鏡使車身占 1/4 、天地各半；右側(cè)后視鏡讓天空占 1/3 、地面占 2/3 、車身占 1/4 。如此調(diào)節(jié)，可減少視覺(jué)盲區(qū)，提升駕駛安全性 。

首先來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)座椅的調(diào)整。調(diào)整座椅高度，要讓駕駛者的眼睛與方向盤處于同一水平線上，這樣能保證平視前方時(shí)有著開(kāi)闊的視野。而座椅前后位置則需依據(jù)個(gè)人腿部長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整，以腿部能自然伸展、操作踏板輕松為宜。至于方向盤的調(diào)節(jié)，當(dāng)駕駛者手臂自然彎曲，手握方向盤時(shí)手腕與方向盤呈 90 度角最佳，這能讓駕駛過(guò)程中的轉(zhuǎn)向操作更加自如，同時(shí)也為準(zhǔn)確調(diào)節(jié)后視鏡奠定基礎(chǔ)。

中央后視鏡的調(diào)節(jié)有著明確的標(biāo)準(zhǔn)。將鏡面左側(cè)邊緣調(diào)整到剛好切至自己鏡中影像的右耳際，這樣在觀察后方情況時(shí)，既不會(huì)遺漏右側(cè)的信息，又能保證不被自己的頭部過(guò)多遮擋視線。而把遠(yuǎn)處的地平線置于鏡面中央，能讓我們清晰地觀察到后方車輛在不同距離和高度上的行駛狀態(tài)，對(duì)于判斷后方路況和車輛距離有著重要作用。整個(gè)后擋風(fēng)玻璃也應(yīng)完整地呈現(xiàn)在中央后視鏡內(nèi)，并且要注意后擋風(fēng)玻璃前不要放置太多雜物，以免影響通過(guò)中央后視鏡獲取后方視野。

左側(cè)后視鏡的調(diào)節(jié)也有講究。在左右方向上，要將左側(cè)車身映像調(diào)節(jié)至占據(jù)鏡子右側(cè) 1/4 區(qū)域，這樣可以讓我們清晰看到車身側(cè)面的情況，又不會(huì)過(guò)多占用觀察后方來(lái)車的視野。上下方向調(diào)節(jié)時(shí)，讓遠(yuǎn)處地平線處于鏡子中間位置，也就是讓天空和地面各占一半。如此一來(lái)，在駕駛過(guò)程中，無(wú)論是觀察側(cè)后方車輛，還是判斷路面情況，都能有清晰的視野。

右側(cè)后視鏡由于距離駕駛者較遠(yuǎn)，調(diào)節(jié)方式稍有不同。左右方向調(diào)節(jié)時(shí)，將右側(cè)車身映像調(diào)至占據(jù)鏡子左側(cè) 1/4 區(qū)域。上下方向調(diào)節(jié)，需讓地平線映像處于鏡子高度的 3/4 處，也就是天空占 1/3 、地面占 2/3 。這種調(diào)節(jié)方式能讓駕駛者更好地觀察右側(cè)車道的車輛以及路邊的情況，減少右側(cè)的視覺(jué)盲區(qū)。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，正確調(diào)節(jié)的后視鏡會(huì)發(fā)揮巨大作用。行駛時(shí)時(shí)刻關(guān)注中央內(nèi)后視鏡，能及時(shí)觀察后方車輛的動(dòng)向，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備；留意左側(cè)和右側(cè)后視鏡，可以隨時(shí)掌握側(cè)方盲點(diǎn)的情況，在變道、轉(zhuǎn)彎等操作時(shí)更加安全。而且要始終注意后視鏡的位置應(yīng)與坐姿和視線高度保持一致，這樣才能保證無(wú)論何時(shí)，都能通過(guò)后視鏡獲取準(zhǔn)確清晰的路況信息。

總之，正確調(diào)節(jié)車子后視鏡是每個(gè)駕駛者都應(yīng)掌握的技能。從座椅和方向盤的調(diào)整，到中央后視鏡、左側(cè)后視鏡以及右側(cè)后視鏡的細(xì)致調(diào)節(jié)，每一個(gè)步驟都緊密相連，共同為我們營(yíng)造一個(gè)安全清晰的駕駛視野環(huán)境。只有做好這些調(diào)節(jié)，才能在駕駛過(guò)程中更好地了解車輛周圍的狀況，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，讓出行更加安全順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）