混合動(dòng)力汽車不一定需要充電，這取決于它的類型?；旌蟿?dòng)力汽車主要分為插電式和非插電式，插電式混合動(dòng)力汽車電池容量較大，可通過外部充電，依靠電能在純電動(dòng)模式下行駛一段距離，因此需要充電來支持該模式運(yùn)行；而非插電式混合動(dòng)力汽車無需外部充電，它能在發(fā)動(dòng)機(jī)功率冗余時(shí)發(fā)電儲(chǔ)電，還能借助“再生制動(dòng)”回收動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。

先來說說非插電式混合動(dòng)力汽車，這種類型的車擁有一套巧妙的能量管理系統(tǒng)。在日常行駛過程中，當(dāng)車輛不需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出高功率時(shí)，比如在車輛平穩(wěn)巡航階段，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)揮它的“隱藏技能”——一部分動(dòng)力被分配用來發(fā)電，這些電能會(huì)被精準(zhǔn)地存儲(chǔ)到電池之中，以備后續(xù)使用。

不僅如此，車輛在減速或者制動(dòng)時(shí)，看似浪費(fèi)掉的動(dòng)能也不會(huì)被忽視。通過先進(jìn)的“再生制動(dòng)”技術(shù)，車輛減少的動(dòng)能會(huì)被轉(zhuǎn)化為電能，源源不斷地補(bǔ)充到電池里。這樣一來，非插電式混合動(dòng)力汽車在行駛過程中，就能夠?qū)崿F(xiàn)自我能量補(bǔ)充，保持電池電量的動(dòng)態(tài)平衡，從而不需要額外依賴外部充電設(shè)施。

再看看插電式混合動(dòng)力汽車，它的電池容量相對(duì)較大，這賦予了它獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。插上電源進(jìn)行充電后，車輛可以在純電動(dòng)模式下行駛一定的距離。在市區(qū)這種車流量大、走走停停的路況中，完全可以切換到純電動(dòng)模式，既減少了尾氣排放，又能降低燃油消耗，還能享受靜謐的駕乘體驗(yàn)。雖然插電式混合動(dòng)力汽車即使不充電也能依靠發(fā)動(dòng)機(jī)正常行駛，但為了充分發(fā)揮其電動(dòng)模式的優(yōu)勢(shì)，獲得更好的節(jié)能效果和駕駛性能，還是需要進(jìn)行充電的。

總的來說，混合動(dòng)力汽車是否需要充電不能一概而論。非插電式混合動(dòng)力汽車依靠自身的能量回收和發(fā)電機(jī)制就能維持運(yùn)行；而插電式混合動(dòng)力汽車，為了發(fā)揮其電動(dòng)優(yōu)勢(shì)和提升綜合性能，充電則是很有必要的。了解這些，能讓我們?cè)谶x擇和使用混合動(dòng)力汽車時(shí)更加得心應(yīng)手，更好地發(fā)揮它們的價(jià)值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）