排氣管設置排水孔，主要是為了排出車輛使用中產(chǎn)生的水蒸氣凝結成的液態(tài)水，防止積水損害排氣系統(tǒng)。車輛行駛時，汽油燃燒生成的水蒸氣遇冷會液化，若積水在排氣管內(nèi)積聚，會使金屬部件銹蝕，影響排氣系統(tǒng)正常工作，甚至引發(fā)故障。而排水孔能及時排出這些水，保障排氣系統(tǒng)的耐用性與效率，是汽車設計的關鍵考量。

具體來說，汽油在發(fā)動機內(nèi)完全燃燒后，會生成二氧化碳和水蒸氣。當車輛處于運行狀態(tài)時，尤其是在一些特定的工況下，比如發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)之后又因擁堵而低速駕駛，此時排氣管內(nèi)的溫度變化較大。隨著廢氣排出，水蒸氣遇到相對低溫的排氣管內(nèi)壁，就會發(fā)生液化現(xiàn)象，從而形成液態(tài)水。

這些液態(tài)水如果不能及時排出，長期積累在排氣管內(nèi)部，會對排氣管內(nèi)部的金屬部件產(chǎn)生腐蝕作用。要知道，排氣管是汽車排氣系統(tǒng)的重要組成部分，一旦其內(nèi)部的金屬部件被銹蝕，排氣系統(tǒng)的正常工作就會受到影響。輕微的可能導致排氣不暢，使發(fā)動機的動力輸出受到一定程度的抑制；嚴重的話，甚至會引發(fā)一系列更為嚴重的機械故障，影響車輛的整體性能和安全性。

另外，汽車在出廠設計時就考慮到了這一問題，特意在排氣管上設置排水孔。通常，排水孔會位于排氣管較低的位置，通過小孔與外部相連。這樣的設計巧妙之處在于，利用重力原理，能讓積水自然地從小孔排出到車外。而且基本上所有車型的排氣管尾端都有排水孔，目的就是適時排出積存在排氣管尾部的水，防止積水腐蝕排氣管的金屬尾段。

值得一提的是，排氣管流水其實在一定程度上還是個好現(xiàn)象，它說明愛車發(fā)動機沒有進水，是燃燒充分的表現(xiàn)，這種情況一般在冬季更為常見。要是車主對排氣管流水現(xiàn)象不放心，還可以檢查水箱補水壺內(nèi)的防凍液是否缺少。如果防凍液不缺少，那就說明車況良好，混合氣燃燒完全；要是水箱經(jīng)常缺防凍液且排水量較多，那就可能是發(fā)動機缸墊出現(xiàn)問題了，此時就需要及時進行檢查維修。

總之，小小的排水孔在汽車的整個排氣系統(tǒng)中扮演著至關重要的角色。它雖然看似不起眼，卻能有效解決因水蒸氣液化帶來的積水問題，保障排氣系統(tǒng)的正常運行，進而維護汽車整體的性能和穩(wěn)定性，是汽車設計中不可或缺的一部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）