胎壓 192kPa 不建議繼續(xù)行駛。正常情況下，標(biāo)準(zhǔn)輪胎氣壓多在 230 - 250kPa，192kPa 的胎壓明顯低于正常范圍。胎壓過低時，輪胎與地面的摩擦?xí)@著增大，不僅使輪胎磨損加劇，還可能導(dǎo)致輪胎異常發(fā)熱，高速行駛時甚至有爆胎風(fēng)險。此外，還會增加油耗、影響駕駛操控。為了行車安全與輪胎壽命，應(yīng)及時處理胎壓問題 。

具體而言，當(dāng)胎壓處于192kPa時，輪胎與地面的接觸面積會增大。原本輪胎是依靠合適的氣壓來保持良好的支撐性和彈性，而此時氣壓不足，輪胎就像泄了氣的皮球，更多的部分與地面貼合。這就好比人穿著不合腳的鞋子走路，每一步都需要花費更多的力氣，輪胎也是如此，它要克服更大的摩擦力來推動車輛前進，所以磨損自然就加快了。

這種增大的摩擦力還會讓輪胎產(chǎn)生更多的熱量。想象一下，快速摩擦雙手時，雙手會發(fā)熱，輪胎與地面之間也是這個道理。異常發(fā)熱對于輪胎來說是個大問題，會加速輪胎橡膠的老化，就像人快速衰老一樣，輪胎的性能會大打折扣，強度也會下降。尤其是在高速行駛時，輪胎承受的壓力更大，溫度進一步升高，薄弱的輪胎很可能承受不住而發(fā)生爆胎，這是極其危險的情況，嚴(yán)重威脅到車內(nèi)人員的生命安全。

除了對輪胎的損害，低胎壓還會增加車輛的油耗。由于輪胎與地面的摩擦力增大，發(fā)動機需要輸出更多的動力來驅(qū)動車輛，這就好比讓一個人背著更重的東西行走，自然要消耗更多的能量。所以，油耗會明顯上升，長期下來也是一筆不小的開支。

在駕駛操控方面，胎壓過低會讓方向盤變得沉重，轉(zhuǎn)向不再那么靈活輕便，車輛也更容易出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，這讓駕駛者需要花費更多的精力來控制車輛的行駛方向，增加了駕駛的難度和疲勞感。

總之，192kPa的胎壓已經(jīng)處于危險的低水平狀態(tài)，繼續(xù)行駛會帶來諸多風(fēng)險和不良影響。一旦發(fā)現(xiàn)胎壓處于這個數(shù)值，應(yīng)盡快找到安全的地方停車，檢查輪胎是否有破損漏氣等情況，并及時補充胎壓到合適的范圍。如果對輪胎狀況不確定，最好聯(lián)系專業(yè)的維修人員進行檢查和處理，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）