電動汽車電池的使用年限并非固定，一般在 3 到 10 年左右。不同類型的電池，其使用壽命有所差異，比如長壽命鉛酸電池通常 2 到 3 年，磷酸鐵鋰動力電池理論壽命 7 到 8 年。同時，電池壽命還受氣候條件、充電習慣、用車頻率等多種因素影響。只要使用得當、優(yōu)化習慣，電池使用十來年也大有可能，國家和車企的質(zhì)保政策也為其壽命提供一定保障 。

先來說說不同類型電池本身的特性對使用壽命的影響。常見的電動汽車電池有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池有著出色的循環(huán)壽命表現(xiàn)，在常溫25°下循環(huán)壽命能達到2000 - 3000次甚至更高。若純電動汽車使用磷酸鐵鋰電池，按照每天充電一次來計算，大概能用9年，如果相隔三天充電一次，其使用壽命會更長。而三元鋰電池具體壽命則更多地要依據(jù)實際的使用情況來定 。

氣候條件對電池壽命的影響也不容小覷。寒冷天氣會顯著縮短電瓶壽命，在低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學反應速率變慢，電池的活性降低，導致電池的實際容量減小，續(xù)航里程也會大打折扣。長期處于這樣的環(huán)境中，電池的老化速度會加快，使用壽命也就相應縮短。

個人充電習慣同樣是影響電池壽命的關鍵因素。過度充電或者過度放電，都會對電池造成損害。比如經(jīng)常在電池電量極低的情況下才去充電，或者在充滿電后仍長時間連接充電器，都會加速電池的老化。另外，車輛發(fā)電機回沖電情況也會影響電池壽命，如果回沖電系統(tǒng)存在故障，不能及時有效地為電池補充電量，也會對電池的健康產(chǎn)生不利影響。

用車頻率也和電池壽命息息相關。頻繁地使用車輛，意味著電池要經(jīng)歷更多次的充放電循環(huán)，這會加速電池容量的衰減。相對而言，使用頻率較低的車輛，電池的充放電循環(huán)次數(shù)較少，其使用壽命也就可能更長一些。

從政策保障方面來看，國家對電動汽車動力電池制定了最低質(zhì)保標準，要求電動汽車動力電池循環(huán)次數(shù)達1000次時，容量衰減不低于初始容量的80%，這一標準為電池的質(zhì)量和壽命劃定了底線。不僅如此，不少車企還提供了比國家標準更高的質(zhì)保服務，像比亞迪、廣汽、極氪等推出終身質(zhì)保。比亞迪要求電池衰減到75%、極氪表示電池衰減至70% ，消費者就可按三包法要求質(zhì)保，這無疑給消費者吃了一顆“定心丸”。

綜上所述，電動汽車電池的使用壽命是一個復雜的問題，受到多種因素交織影響。雖然不同類型電池有理論上的使用年限，但實際中，車主可以通過養(yǎng)成良好的充電和用車習慣，來延長電池的使用壽命。而國家和車企的質(zhì)保政策，也在一定程度上保障了消費者在電池使用過程中的權益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）