長(zhǎng)時(shí)間停車不建議掛 1 檔。對(duì)于手動(dòng)擋車型，通常長(zhǎng)時(shí)間停車掛空擋并拉上手剎即可，僅在上坡或坡度較陡處停車，為增加安全性才考慮掛 1 檔；自動(dòng)擋車型長(zhǎng)時(shí)間停車則必須掛 P 檔。因?yàn)閽?1 檔停車時(shí)若車輛受外力撞擊，力可能傳至發(fā)動(dòng)機(jī)致內(nèi)部齒輪損壞，且下次啟動(dòng)忘踩離合車輛會(huì)突然前行，存在安全隱患。停車擋位選擇要因車而異、因地制宜 。

對(duì)于手動(dòng)擋汽車而言，空擋配合手剎是長(zhǎng)時(shí)間停車較為常規(guī)的操作。這是因?yàn)樵谡５耐＼噲?chǎng)景下，車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，掛空擋能夠切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的動(dòng)力傳輸，讓車輛的動(dòng)力系統(tǒng)處于相對(duì)穩(wěn)定的待機(jī)狀態(tài)，而手剎則可以有效地固定車輛，防止其出現(xiàn)滑動(dòng)。

然而，當(dāng)面臨特殊停車環(huán)境，比如在上坡路段或者坡度較陡的地方，掛 1 檔就有其合理性。在這種情況下，1 檔的低傳動(dòng)比能夠?yàn)檐囕v提供較大的扭矩，使車輛獲得更強(qiáng)的制動(dòng)力，與手剎一起發(fā)揮作用，進(jìn)一步增強(qiáng)車輛在坡道上的穩(wěn)定性，降低車輛因手剎意外松開(kāi)而發(fā)生溜車的風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)，這也只是在特定環(huán)境下的選擇，并非普遍適用。

至于自動(dòng)擋汽車，P 檔是長(zhǎng)時(shí)間停車的不二之選。P 檔是停車檔，它通過(guò)機(jī)械鎖止裝置將變速器輸出軸鎖住，從根本上固定車輛，確保車輛在停車狀態(tài)下的安全性和穩(wěn)定性。相比之下，自動(dòng)擋汽車沒(méi)有手動(dòng)換擋的操作，也就不存在掛 1 檔停車的情況，其設(shè)計(jì)理念和操作邏輯決定了 P 檔才是適合長(zhǎng)時(shí)間停車的擋位。

總之，停車擋位的選擇是一個(gè)需要綜合考量多種因素的問(wèn)題。不同類型的車輛有著各自適合的停車擋位，而停車的環(huán)境狀況也會(huì)影響擋位的選擇。我們要根據(jù)實(shí)際情況，正確選擇停車擋位，確保車輛在停車期間的安全，也為后續(xù)的駕駛過(guò)程提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）