洗完節(jié)氣門后，有的車需要匹配，有的則不需要。節(jié)氣門作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，分為拉線式和電子式。拉線式節(jié)氣門在清洗后無需匹配，因其怠速主要靠怠速馬達(dá)進(jìn)氣，清洗不影響怠速；而電子節(jié)氣門大多需要匹配，由于電腦有記憶功能，清洗改變開度會(huì)使怠速異常。所以，清洗節(jié)氣門后是否匹配，要依節(jié)氣門類型而定 。

具體來說，拉線式節(jié)氣門結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，它與油門踏板通過拉線直接相連，當(dāng)駕駛員踩下油門踏板時(shí)，拉線帶動(dòng)節(jié)氣門開啟，從而控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。在怠速狀態(tài)下，節(jié)氣門是完全閉合的，空氣通過怠速馬達(dá)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，即使清洗了拉線式節(jié)氣門，其怠速進(jìn)氣的控制機(jī)制并未受到影響，也就不需要進(jìn)行匹配操作。一般一些較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、價(jià)格在五六萬左右的車型，可能會(huì)采用這種拉線式節(jié)氣門。

然而，電子節(jié)氣門的情況就有所不同了。電子節(jié)氣門沒有傳統(tǒng)的拉線，而是通過電子信號(hào)來控制節(jié)氣門的開度。汽車的電腦系統(tǒng)會(huì)根據(jù)各種傳感器的信息，精確地控制電子節(jié)氣門的開啟程度，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作狀態(tài)。由于電腦具有記憶功能，在節(jié)氣門長期使用過程中，電腦會(huì)根據(jù)節(jié)氣門的積碳情況等因素，自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門的開度，以維持穩(wěn)定的怠速和正常的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)清洗節(jié)氣門后，節(jié)氣門的積碳被清除，開度恢復(fù)到相對(duì)較小的狀態(tài)，但電腦仍然記憶著之前有積碳時(shí)的較大開度，這就導(dǎo)致在清洗后，如果不進(jìn)行匹配，電腦會(huì)繼續(xù)按照原來的控制策略工作，使得節(jié)氣門開度相對(duì)過大，進(jìn)而引起怠速升高或者怠速忽高忽低的現(xiàn)象。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)就會(huì)受到影響，不僅會(huì)增加油耗，還可能導(dǎo)致車輛在起步和低速行駛時(shí)，車速難以控制，影響駕駛體驗(yàn)。通常十幾萬以上的車型，基本配備的都是電子節(jié)氣門。

此外，節(jié)氣門匹配的方式也是多種多樣的。個(gè)別車型在清洗完節(jié)氣門后，車輛自身具備自動(dòng)適應(yīng)的能力，無需額外操作就能逐漸調(diào)整到正常狀態(tài)；部分車型可以通過按車上特定的按鍵組合來完成匹配；但對(duì)于大多數(shù)車型而言，還是需要使用專業(yè)的電腦診斷設(shè)備來進(jìn)行匹配操作。專業(yè)設(shè)備能夠準(zhǔn)確地將節(jié)氣門的最新狀態(tài)數(shù)據(jù)寫入車輛的計(jì)算機(jī)板，讓計(jì)算機(jī)獲取到節(jié)氣門的實(shí)際數(shù)據(jù)，從而調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，確保發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)到最佳的工作狀態(tài)。

總之，洗完節(jié)氣門后是否需要匹配取決于節(jié)氣門的類型。在清洗節(jié)氣門之前，最好先了解自己車輛節(jié)氣門的類型以及是否需要匹配。如果不確定，也可以咨詢汽車經(jīng)銷商或?qū)I(yè)的維修技師，以確保清洗后車輛能夠正常、穩(wěn)定地運(yùn)行，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的性能狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）