新車(chē)油耗高主要是由磨合問(wèn)題、駕駛習(xí)慣、車(chē)輛負(fù)載等多方面因素導(dǎo)致的。新車(chē)處于磨合期時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等部件的摩擦力大，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，進(jìn)而使油耗升高，磨合結(jié)束后油耗通常會(huì)降低。同時(shí)，急剎急起、頻繁空轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等不良駕駛習(xí)慣，以及車(chē)輛負(fù)載過(guò)多、胎壓不正常等，也都會(huì)讓油耗上升。這些因素綜合起來(lái)，就使得新車(chē)油耗顯得較高 。

首先來(lái)說(shuō)磨合問(wèn)題。新車(chē)就如同初入職場(chǎng)的新人，各部件之間需要一個(gè)相互適應(yīng)、彼此磨合的過(guò)程。在磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞、曲軸、氣門(mén)等眾多精密部件，由于還未達(dá)到最佳的配合狀態(tài)，它們之間的摩擦力較大。這就好比兩個(gè)人初次合作，動(dòng)作不夠協(xié)調(diào)順暢，需要花費(fèi)更多的力氣才能完成任務(wù)。為了克服這些部件間的摩擦力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來(lái)提供足夠的動(dòng)力，所以油耗自然會(huì)升高。而且，變速箱在磨合階段，換擋的順暢度也可能受到影響，進(jìn)一步增加了動(dòng)力傳輸過(guò)程中的能量損耗，導(dǎo)致油耗居高不下。不過(guò)，隨著行駛里程的增加，部件之間的磨合逐漸完善，摩擦力減小，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力降低，油耗也就會(huì)慢慢恢復(fù)到正常水平。通常許多車(chē)型在首保之后，磨合期基本結(jié)束，這時(shí)油耗可能就會(huì)有較為明顯的下降 。

駕駛習(xí)慣對(duì)新車(chē)油耗的影響也不容小覷。有些新手駕駛員在操作車(chē)輛時(shí)不夠熟練，頻繁地踩油門(mén)和剎車(chē)，就像一個(gè)急躁的舞者，總是急進(jìn)急退，這無(wú)疑會(huì)增加車(chē)輛的油耗。每次急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間輸出較大的功率，噴油系統(tǒng)會(huì)噴射更多的燃油來(lái)滿足動(dòng)力需求，這就造成了燃油的浪費(fèi)。而急剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛的動(dòng)能被白白消耗，后續(xù)再次啟動(dòng)又需要額外的燃油來(lái)重新加速。另外，長(zhǎng)時(shí)間讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)也是一個(gè)不好的習(xí)慣。比如停車(chē)等人時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)一直運(yùn)轉(zhuǎn)，就如同一個(gè)不停工作卻沒(méi)有產(chǎn)出的機(jī)器，燃油在毫無(wú)意義地消耗著。還有一些駕駛員喜歡低檔高速遠(yuǎn)距離駕駛，這也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)處于不合理的工作狀態(tài)，增加燃油消耗。正確的做法應(yīng)該是平穩(wěn)起步，讓車(chē)輛緩緩加速，達(dá)到一定速度后保持勻速行駛，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)可以在較為經(jīng)濟(jì)的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，從而降低油耗 。

車(chē)輛負(fù)載過(guò)多同樣會(huì)讓新車(chē)油耗升高。新車(chē)到手后，有些車(chē)主喜歡給車(chē)輛進(jìn)行各種裝飾，或者在后備箱里放置過(guò)多不必要的物品，這無(wú)疑增加了車(chē)輛的重量。汽車(chē)就像一個(gè)負(fù)重前行的行者，負(fù)載越重，它行走起來(lái)就越吃力，需要消耗的能量也就越多。車(chē)輛重量的增加，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的動(dòng)力來(lái)推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，燃油的消耗自然會(huì)增加。想象一下，背著重重的背包跑步和輕裝上陣跑步，所消耗的體力肯定是不一樣的，汽車(chē)也是如此。所以，為了降低油耗，不妨清理一下后備箱，去除那些不必要的物品，讓車(chē)輛輕裝上陣 。

輪胎氣壓不正常也是導(dǎo)致新車(chē)油耗升高的一個(gè)因素。胎壓過(guò)低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，就像鞋底變軟變寬，行走起來(lái)更加費(fèi)力。這種情況下，車(chē)輛行駛時(shí)的滾動(dòng)阻力明顯增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服更大的阻力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，從而導(dǎo)致油耗上升。相反，胎壓過(guò)高雖然滾動(dòng)阻力會(huì)減小，但會(huì)影響車(chē)輛的操控性和安全性，同時(shí)也會(huì)加劇輪胎的磨損。因此，定期檢查并保持合適的輪胎氣壓，對(duì)于降低新車(chē)油耗至關(guān)重要 。

總之，新車(chē)油耗高是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些因素后，車(chē)主在新車(chē)磨合期內(nèi)注意正確駕駛，合理控制車(chē)輛負(fù)載，保持輪胎氣壓正常等，隨著車(chē)輛磨合的完成和駕駛習(xí)慣的改善，油耗會(huì)逐漸回歸到合理的水平，讓駕駛更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）