解決方向跑偏問題，需從多方面排查處理。比如先檢查輪胎，查看胎壓是否一致，不一致就調(diào)整至標準值；輪胎磨損不均的話，可通過調(diào)換輪胎位置或更換輪胎來解決。還要檢查減震器和懸架，出現(xiàn)問題及時維修或更換。另外，檢查剎車系統(tǒng)是否正常、拉桿球頭有無松曠，必要時做四輪定位。只有細致排查，才能有效解決方向跑偏難題 。

在檢查輪胎這一環(huán)節(jié)，胎壓不等確實是導(dǎo)致汽車跑偏的重要原因之一。每兩萬公里應(yīng)調(diào)換一下輪胎的位置，因為驅(qū)動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發(fā)跑偏。同時，要使用全車相同型號輪胎，及時更換超磨損極限輪胎，統(tǒng)一輪胎規(guī)格與花紋，這都有助于減少因輪胎問題導(dǎo)致的方向跑偏。

減震器和懸架方面，前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致，或者前減震器失效，都會在車輛行駛中使兩懸掛一高一低，受力不均勻，進而導(dǎo)致跑偏。我們可通過按壓或拆卸后比較來判斷減震器彈簧的好壞；若無條件，也可拆卸用拉伸的方式來判斷減震器的狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)問題，就要及時維修或更換，確保減震器和懸架能夠正常工作，維持車輛行駛的穩(wěn)定性。

剎車系統(tǒng)對方向跑偏也有影響?？梢圆葎x車感受兩邊剎車距離是否一致，若不一致，很可能是前制動器分離不徹底等剎車系統(tǒng)問題導(dǎo)致的，此時就需要檢修前制動器，讓剎車系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，避免因剎車不均影響車輛行駛方向。

拉桿球頭的狀況也不容忽視。檢查拉桿球頭是否松曠，若出現(xiàn)松曠現(xiàn)象，可能會影響方向的準確性，導(dǎo)致跑偏。對于拉桿球頭松曠的情況，可調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿長短，對拉桿底座“旋進”或“旋出”；若超出范圍，就需要用矯正臺進行矯正或更換。

當(dāng)上述方法都無法有效解決方向跑偏問題時，四輪定位就顯得尤為重要。四輪定位能夠?qū)囕v的底盤各部件間的角度進行精確調(diào)整，讓車輛恢復(fù)到最佳的行駛姿態(tài)，解決因底盤參數(shù)變化導(dǎo)致的方向跑偏難題。

總之，方向跑偏看似是個小問題，但卻可能隱藏著諸多潛在隱患，不及時解決，輕則輪胎磨損嚴重甚至報廢，重則可能爆胎、車輛失控，引發(fā)嚴重交通事故。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛有方向跑偏跡象時，一定要按照上述方法，仔細排查，及時處理，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）