時(shí)速表顯示不準(zhǔn)確，建議先判斷偏差是否在合理范圍，若偏差較大可去 4S 店或?qū)I(yè)維修店檢查處理。因?yàn)闀r(shí)速表顯示速度比實(shí)際速度稍大，可能是出于安全等設(shè)計(jì)考量，且在規(guī)定誤差范圍內(nèi)屬正常 。而偏差過大，可能是輪胎磨損、車速傳感器故障等原因。由于不同車型調(diào)校方法不同，非專業(yè)人士自行操作可能有風(fēng)險(xiǎn)，讓專業(yè)人員處理更為妥當(dāng) 。

首先，我們來了解一下車速的測量原理。汽車的行駛速度與車輪的半徑和轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)密切相關(guān)，汽車大部分部件由鐵制成，通過在對應(yīng)的位置安裝能夠檢測磁通變化的霍爾傳感器，傳感器的輸出會隨著汽車行駛過程中轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動不斷變化，最終這個(gè)速度將通過儀表指針反應(yīng)在儀表盤上。也就是說，車速的測量是通過車速傳感器來實(shí)現(xiàn)的，而這個(gè)過程中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致時(shí)速表顯示不準(zhǔn)確。

國家對于指示車速與實(shí)際車速有著明確的規(guī)定，關(guān)系式為：0<=指示車速 - 實(shí)際車速<=實(shí)際車速/10 + 4km/h 。在這個(gè)范圍內(nèi)的偏差，都可以認(rèn)為是正常的。比如一輛實(shí)際車速為 60km/h 的汽車，按照規(guī)定，它的指示車速只要在 60km/h 到 60×(1/10)+4 + 60 = 70km/h 之間，都屬于正常情況。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)時(shí)速表顯示不準(zhǔn)確且偏差較大時(shí)，有一些方面是需要重點(diǎn)檢查的。輪胎磨損情況是一個(gè)重要因素，輪胎在長期使用后會出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致輪胎半徑發(fā)生變化，這就會影響到車速的測量。因?yàn)槠嚨男旭偹俣扔?jì)算是基于初始設(shè)定的輪胎參數(shù)，如果輪胎半徑改變，那么實(shí)際行駛速度和時(shí)速表顯示的速度就會不一致。例如，輪胎磨損嚴(yán)重，半徑變小，同樣的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動次數(shù)下，汽車實(shí)際行駛的距離會比正常情況短，這時(shí)時(shí)速表顯示的速度就會比實(shí)際速度大。

車速傳感器的狀態(tài)也至關(guān)重要。車速傳感器是測量車速并將信號傳遞給時(shí)速表的關(guān)鍵部件，如果它出現(xiàn)故障，比如信號傳輸不穩(wěn)定、數(shù)據(jù)采集錯(cuò)誤等，都會直接導(dǎo)致時(shí)速表顯示異常。比如傳感器內(nèi)部的電子元件損壞，可能會導(dǎo)致它傳遞給時(shí)速表的信號不準(zhǔn)確，從而使時(shí)速表顯示出錯(cuò)誤的速度。

如果確定要對時(shí)速表進(jìn)行調(diào)校，雖然有一些自行操作的方法，但還是建議去 4S 店讓專業(yè)人員處理。自行操作的話，一種是拆開時(shí)速表，用小螺絲刀輕輕撥動指針，也可以使用市面上專門調(diào)節(jié)時(shí)速表的工具；另一種方法是從傳感器上接上一根電線拉進(jìn)駕駛室里不起眼的地方，接上一個(gè)類似香煙盒大小的調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)時(shí)速時(shí)可以從里程表里觀察效果，而且這種方法不會影響電瓶電量。不過，不同車型的結(jié)構(gòu)和調(diào)校方式差異很大，非專業(yè)人士自行拆開時(shí)速表或者改動線路，很可能會對車輛造成其他不必要的損害，比如破壞儀表盤內(nèi)部的精密結(jié)構(gòu)，或者引發(fā)電路故障等問題。

總之，時(shí)速表顯示不準(zhǔn)確時(shí)，我們要先依據(jù)規(guī)定判斷偏差是否正常，偏差大時(shí)要檢查輪胎和傳感器等部件。調(diào)校時(shí)速表的操作，最好交給 4S 店或?qū)I(yè)維修店的專業(yè)人員，這樣既能保證車輛的安全和正常運(yùn)行，又能確保時(shí)速表準(zhǔn)確顯示，為我們的駕駛提供可靠的速度信息。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）