判斷火花塞是否損壞，可從多個方面入手。外觀上，查看電極間隙有無積油積炭、陶瓷絕緣體有無裂紋，正常絕緣體裙部呈棕紅色；還能通過測量電極間隙，依據(jù)不同點火方式判斷是否在合適范圍。運行狀況方面，若汽車出現(xiàn)點火困難、抖動、動力不足、油耗增加等現(xiàn)象，也可能是火花塞損壞。綜合這些方法，能較為準(zhǔn)確地判斷火花塞的狀態(tài) 。

除了上述方法外，觸摸法也是一種可行的判斷途徑。在發(fā)動機工作幾分鐘后，用手小心觸摸火花塞的陶瓷絕緣體部位。倘若手感溫度較低，那就表明該火花塞的工況可能不太好。這是因為正常工作的火花塞在參與發(fā)動機的燃燒過程中，會產(chǎn)生一定的熱量并傳遞到陶瓷絕緣體上，使其溫度上升。如果溫度異常低，很可能意味著火花塞的工作狀態(tài)出現(xiàn)了問題。

跳火試驗法同樣能幫助我們判斷火花塞是否損壞。具體操作是，將火花塞從汽缸上旋下，把它放置在汽缸蓋上，然后用中央高壓線對準(zhǔn)火花塞接線螺栓進行跳火試驗。要是火花塞電極間能產(chǎn)生“叭、叭”作響的藍色火花，那就說明該火花塞工況良好，具備正常的點火能力。相反，若電極間毫無火花出現(xiàn)，且經(jīng)過排查其他部件性能均正常，那么就表明這個火花塞需要更換了。

短路試驗法也不失為一種有效的判斷手段。先啟動發(fā)動機，讓其處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，接著用螺絲刀逐缸對火花塞進行短路試驗。具體做法是將螺絲刀頭接觸汽缸蓋，螺絲刀中部搭在火花塞接線螺栓上。在這個過程中，如果短路時發(fā)動機運轉(zhuǎn)變得不穩(wěn)定，那就表明該缸的火花塞是正常的；要是發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有任何變化，那大概率說明該缸的火花塞工況不佳。

還有對比試驗法，在電器試驗臺上把火花塞接入線路，與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)進行對比試驗。如果是完好無損的火花塞，電極間的跳火應(yīng)該是持續(xù)不間斷的。這種方法相對來說更為專業(yè)和精準(zhǔn)，通常在有專業(yè)設(shè)備和條件的情況下使用。

通過外觀查看、運行狀況觀察、觸摸感受、跳火測試、短路檢測以及對比試驗等多種方法綜合運用，我們就能夠更加全面、準(zhǔn)確地判斷火花塞是否損壞，以便及時發(fā)現(xiàn)問題并進行處理，確保汽車發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，保障車輛的正常行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）