開車時方向盤可以打死，但不建議長時間保持打死狀態(tài)。在車輛轉(zhuǎn)彎、側(cè)向停車、倒車入庫等特定情況下，將方向盤打死能使汽車在較短距離內(nèi)完成較大轉(zhuǎn)向動作。市面上多數(shù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對打死方向盤有一定的防護(hù)設(shè)計，不過長時間打死方向盤，會使助力泵壓力劇增，連續(xù)這樣操作會縮短助力泵的使用壽命。所以，打死方向盤應(yīng)按需短暫使用。

目前市面上常見的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有4種，分別是機(jī)械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、機(jī)械液壓助力、電子液壓助力和電動助力，它們對于打死方向盤這一操作有著不同的“耐受”情況。

機(jī)械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)有機(jī)械限位裝置或者限位螺絲，當(dāng)方向盤被打死時，這個裝置能起到限制作用，所以從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)來說，打死方向盤并不會對其造成影響。

機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在方向盤打死的時候，液壓泵實(shí)際上是不工作的，這種特性決定了打死方向盤這個動作并不會對該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生傷害。

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣有一定的保護(hù)機(jī)制，它安裝了限壓閥。這個限壓閥就像是一個“安全衛(wèi)士”，在方向盤打死時，能夠調(diào)節(jié)壓力，確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安全，所以正常情況下打死方向盤也不會對其造成傷害。

然而電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就需要特別注意了。如果長時間讓方向盤處于打死狀態(tài)，轉(zhuǎn)向電機(jī)很可能因為過熱而停止工作。一般來說，建議打死的時間不要超過5秒鐘。這是因為電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理與其他系統(tǒng)有所不同，長時間的極限操作會讓電機(jī)承受過大的負(fù)荷，從而引發(fā)過熱問題。

總之，方向盤打死在特定駕駛場景下是有用的操作手段，但它并非毫無“代價”。為了車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及助力泵的健康，我們要合理使用這一操作。在確實(shí)需要打死方向盤時，動作要快且干脆，盡量縮短打死狀態(tài)的持續(xù)時間。在日常駕駛中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，如此才能讓愛車的各個部件保持良好的工作狀態(tài)，陪伴我們更久的旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）