1.5T 的排氣量是 1.5 升。在汽車領(lǐng)域，“T”是 Turbo 的縮寫，代表渦輪增壓。1.5T 即意味著這是一臺(tái) 1.5 升排量且配備渦輪增壓系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)能利用廢氣推動(dòng)渦輪，增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，使燃油更充分燃燒。如此一來(lái)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)在較小排量下，也可輸出與更大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相近的動(dòng)力，兼具高效與環(huán)保。

渦輪增壓系統(tǒng)猶如發(fā)動(dòng)機(jī)的“能量放大器”。它通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)，將原本會(huì)被浪費(fèi)掉的廢氣收集起來(lái)，利用廢氣的沖力推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)。渦輪與葉輪相連，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，葉輪就像一個(gè)強(qiáng)力的空氣壓縮機(jī)，將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)行壓縮，使更多的空氣進(jìn)入氣缸。這樣，在燃油噴射量相應(yīng)增加的情況下，油氣混合更加充分，燃燒也更為徹底，釋放出比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更為強(qiáng)大的能量，進(jìn)而提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。

一般來(lái)說(shuō)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)能夠達(dá)到相當(dāng)于其排量 1.3 至 1.5 倍左右的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)水平，差不多等同于 1.8L 到 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。這使得 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)在滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力需求的同時(shí)，還能憑借相對(duì)較小的排量，保持較低的油耗和碳排放水平，符合當(dāng)下環(huán)保與節(jié)能的發(fā)展趨勢(shì)。

不過(guò)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)也并非在所有工況下都能展現(xiàn)出絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。在一些特殊場(chǎng)景，比如爬坡時(shí)，由于需要發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下輸出較大扭矩，低轉(zhuǎn)大扭矩表現(xiàn)出色的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)就會(huì)更具優(yōu)勢(shì)，而 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)則可能會(huì)顯得有些力不從心。

綜上所述，1.5T 的排氣量為 1.5 升，渦輪增壓技術(shù)賦予了它超越自身排量的動(dòng)力潛能，在大多數(shù)日常行駛場(chǎng)景中都能提供良好的動(dòng)力體驗(yàn)，同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。但不同的駕駛場(chǎng)景和需求，會(huì)讓 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出不同的性能特點(diǎn)，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，可依據(jù)自身的實(shí)際使用情況來(lái)綜合考量是否選擇搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）