途昂最初上市時是基于 MQB 平臺打造，而中期改款后的途昂采用的是升級后的 MQB EVO 平臺。MQB 平臺以高度靈活性和模塊化設計著稱，為早期途昂在車身尺寸調(diào)整和空間優(yōu)化等方面助力。升級后的 MQB EVO 平臺集成了大眾集團最新科技成果，讓改款后的途昂在性能、功能以及智能化等方面得以提升，為消費者帶來更出色的體驗。

在動力系統(tǒng)上，MQB平臺使得早期途昂能夠搭載多種發(fā)動機，實現(xiàn)高效動力輸出與燃油經(jīng)濟性的平衡。而MQB EVO平臺則在此基礎上進一步優(yōu)化，中期改款后的途昂動力搭載先進的EA888發(fā)動機，未來甚至預計提供2.5T渦輪增壓引擎版本，讓動力表現(xiàn)更為強勁，滿足不同消費者對于動力的追求。

懸掛系統(tǒng)方面，基于MQB平臺的設計，途昂可支持多種懸掛配置，提供多樣化駕駛體驗。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，能很好地兼顧舒適性與操控性。MQB EVO平臺在此基礎上，或許對懸掛的調(diào)校進行了更精細的優(yōu)化，進一步提升駕乘的平穩(wěn)性與舒適性。

電子控制系統(tǒng)同樣是平臺升級帶來的一大亮點。MQB EVO平臺集成化程度更高，讓改款后的途昂在智能化方面有了質(zhì)的飛躍。它配備了全新IQ.Light全LED矩陣式大燈，支持多種功能，能根據(jù)不同路況和環(huán)境自動調(diào)整照明模式；尾部采用貫穿式LED燈組，不僅美觀，還提升了行車安全性。內(nèi)飾中控臺全新設計，副駕有可發(fā)光飾板，配合30色可調(diào)氛圍燈，營造出極具科技感與豪華感的車內(nèi)氛圍。同時，智能化還體現(xiàn)在配備ACC自適應巡航等多種安全輔助功能，中控系統(tǒng)支持Apple CarPlay和百度CarLife互聯(lián)，為駕駛者提供更多便利與安全保障。

從空間布局來看，得益于MQB平臺在設計之初就能實現(xiàn)車身尺寸靈活調(diào)整和車內(nèi)空間優(yōu)化利用，途昂擁有寬敞的內(nèi)部空間，長寬高分別為5052*1989*1773mm，軸距達2980mm，提供6座和7座布局選擇，滿足家庭出行的多樣化需求。而MQB EVO平臺在保持這一優(yōu)勢的同時，可能在車內(nèi)細節(jié)設計上進一步提升空間的實用性與舒適性。

總之，無論是最初的MQB平臺，還是升級后的MQB EVO平臺，都為途昂帶來了諸多優(yōu)勢。不同階段的平臺應用賦予了途昂相應的產(chǎn)品特性，使其在動力、懸掛、智能以及空間等方面不斷進化，滿足了消費者日益增長的需求，也讓途昂在中大型SUV市場中具備較強的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）