凱美瑞的氣囊型號(hào)通常難以知曉。一方面，安全氣囊在事故時(shí)才打開，且很多情況下不一定會(huì)明確標(biāo)注型號(hào)；另一方面，相關(guān)資料大多由生產(chǎn)廠家掌握，一般不向外公布。雖然無法得知具體型號(hào)，但第九代凱美瑞配置了 10 個(gè) SRS 空氣囊，其防護(hù)功能全面優(yōu)化，像側(cè)窗簾式空氣囊后部容量增大，座椅采用三腔式側(cè)面空氣囊，還新增前排中央空氣囊，全方位為駕乘人員保駕護(hù)航。

具體來說，第九代凱美瑞在安全氣囊配置的升級(jí)上誠(chéng)意滿滿。側(cè)窗簾式空氣囊后部容量比現(xiàn)款增大了 78％，這一改變意味著在遭遇側(cè)面碰撞等事故時(shí)，能夠?yàn)楹笈懦丝吞峁└鼜V泛、更有效的頭部保護(hù)。后排作為車內(nèi)重要的乘坐區(qū)域，乘客往往在事故發(fā)生時(shí)相對(duì)更加脆弱，增大容量的側(cè)窗簾式空氣囊無疑是為他們撐起了一把更為堅(jiān)實(shí)的“保護(hù)傘”，降低因碰撞導(dǎo)致頭部受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

駕駛員座椅和前排乘客座椅采用的三腔式側(cè)面空氣囊，同樣是一大亮點(diǎn)。三腔式的設(shè)計(jì)相較于傳統(tǒng)的側(cè)面空氣囊，能夠在車輛受到側(cè)面撞擊時(shí)，更好地貼合人體的輪廓，均勻地分散撞擊力。它可以根據(jù)撞擊的力度和角度，更精準(zhǔn)地對(duì)駕乘人員的身體提供支撐和緩沖，有效減少對(duì)胸部、腹部等重要部位的傷害，為前排的駕駛者和乘客提供了細(xì)致入微的保護(hù)。

而新增的前排中央空氣囊更是體現(xiàn)了凱美瑞對(duì)安全防護(hù)的極致追求。在車輛發(fā)生正面碰撞或者翻滾等事故時(shí)，前排中央空氣囊能夠迅速彈出，防止前排的駕駛員和乘客在巨大的慣性作用下相互碰撞，避免因二次碰撞而帶來的額外傷害。這一貼心的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步完善了前排的安全防護(hù)體系，讓車內(nèi)的每一個(gè)人都能感受到全方位的安全守護(hù)。

總之，盡管我們無法確切知道凱美瑞氣囊的具體型號(hào)，但從其豐富且不斷優(yōu)化的氣囊配置中可以看出，凱美瑞始終將駕乘人員的安全放在首位。這些先進(jìn)的安全氣囊配置，如同忠誠(chéng)的衛(wèi)士，默默守護(hù)著每一次出行，讓車主和乘客都能在安全的保障下，享受舒適的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）