車子無級變速是指CVT無級變速器，它能在傳動范圍內(nèi)連續(xù)獲得任意傳動比，實現(xiàn)不間斷的變速。無級變速通過兩組可變直徑的帶輪和一條傳動帶實現(xiàn)傳動，電腦控制系統(tǒng)會根據(jù)車速等信號調(diào)整帶輪油壓，改變帶輪直徑以實現(xiàn)連續(xù)變速。這種變速方式使得車子行駛平順，無換擋頓挫感，還能優(yōu)化發(fā)動機工況匹配，提升燃油經(jīng)濟性，在汽車領(lǐng)域有著獨特優(yōu)勢 。

無級變速系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上有著顯著特點，它摒棄了傳統(tǒng)變速箱中復(fù)雜且笨重的齒輪組合變速傳動，僅采用兩組帶輪來完成變速傳動任務(wù)。這種簡潔的結(jié)構(gòu)，不僅讓變速箱的整體尺寸變得更小，有利于在發(fā)動機艙內(nèi)進(jìn)行合理布置，為發(fā)動機等其他部件留出更多空間，而且在生產(chǎn)成本上也更具優(yōu)勢，能夠有效降低車企的生產(chǎn)開支。

從類型方面來看，常見的無級變速器包含液力機械式無級變速器以及金屬帶式無級變速器（VDT - CVT）等。不同類型的無級變速器在工作原理和應(yīng)用場景上可能會存在一些細(xì)微差別，但總體目標(biāo)都是為了實現(xiàn)車輛的平穩(wěn)變速以及良好的動力傳輸。

在實際駕駛體驗中，無級變速的優(yōu)勢體現(xiàn)得淋漓盡致。由于它沒有傳統(tǒng)變速箱換擋時那種明顯的頓挫感，整個加速過程非常線性、流暢，就仿佛是一條順滑的曲線，讓車內(nèi)乘員能夠享受到極為舒適的乘坐感受。無論是在城市擁堵路段頻繁啟停，還是在高速公路上平穩(wěn)行駛，無級變速都能出色地完成任務(wù)，使駕駛過程變得更加輕松愜意。

同時，無級變速能夠根據(jù)發(fā)動機的工況，精準(zhǔn)地選擇最合適的傳動比。這意味著發(fā)動機可以始終保持在一個較為高效的工作區(qū)間內(nèi)運轉(zhuǎn)，從而大大提高了燃油經(jīng)濟性。數(shù)據(jù)顯示，無級變速系統(tǒng)的工作效率能夠達(dá)到90 - 97%，有效減少了動力在傳輸過程中的損失，為車主節(jié)省了不少燃油成本。

此外，無級變速工作時所產(chǎn)生的聲音相對較低，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)變速箱換擋時那種明顯的機械聲響，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的靜謐性，為駕乘者營造出一個安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境。

總的來說，車子的無級變速是一種極具創(chuàng)新性和實用性的技術(shù)。它以獨特的結(jié)構(gòu)和工作原理，為駕駛者帶來了平順的駕駛感受、出色的燃油經(jīng)濟性以及安靜的車內(nèi)環(huán)境。憑借這些優(yōu)勢，無級變速技術(shù)在汽車行業(yè)中占據(jù)了重要的一席之地，并且隨著技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，相信它還會為我們帶來更多的驚喜與便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）