油電混動(dòng)汽車一般不需要外部充電。油電混動(dòng)汽車的主要?jiǎng)恿υ醋云?，電池起輔助作用。它沒有外接充電接口，電池包電量主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)，通過動(dòng)能回收或發(fā)動(dòng)機(jī)的多余功率來充電，電池包通常較小。在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)為電池充電，制動(dòng)時(shí)能量回收系統(tǒng)也會(huì)給電池補(bǔ)充電能，所以無需專門外接充電。

具體來說，油電混動(dòng)汽車的工作模式十分精妙。在車輛低速行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)發(fā)揮主導(dǎo)作用。電動(dòng)機(jī)的特性使得車輛在起步階段就能擁有良好的扭矩輸出，為駕駛者帶來平穩(wěn)且安靜的駕駛體驗(yàn)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以暫時(shí)休息，減少不必要的燃油消耗。

而當(dāng)車輛處于高速行駛狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)介入工作。發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠保持高效的動(dòng)力輸出，為車輛持續(xù)提供穩(wěn)定的前進(jìn)動(dòng)力。這種分工協(xié)作的模式，讓兩種動(dòng)力系統(tǒng)各司其職，充分發(fā)揮出各自的優(yōu)勢。

另外，在急加速等需要強(qiáng)大動(dòng)力的情況下，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)還會(huì)同時(shí)發(fā)力。兩者共同驅(qū)動(dòng)車輛，讓車輛瞬間爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，滿足駕駛者對速度和激情的追求。

而且，油電混動(dòng)汽車在制動(dòng)過程中，能量回收系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。當(dāng)駕駛者踩下剎車，車輛減速時(shí)，車輪的動(dòng)能不會(huì)被白白浪費(fèi)。能量回收系統(tǒng)會(huì)巧妙地將這部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并儲(chǔ)存到電池之中。這就像是一個(gè)無形的“能量收集器”，讓車輛在行駛過程中不斷為電池“開源節(jié)流”。

綜上所述，油電混動(dòng)汽車憑借其獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)和工作模式，無需依賴外部充電設(shè)施來為電池補(bǔ)充電量。發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)充電以及能量回收系統(tǒng)的高效運(yùn)作，使得車輛的電池始終能夠保持一定的電量，為車輛的正常行駛提供有力支持，也為車主帶來便捷且高效的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）