調(diào)整左右后視鏡大有學(xué)問。調(diào)節(jié)左側(cè)后視鏡時，以地平線為基準(zhǔn)，讓天空和地面各占一半，車身占據(jù)鏡面四分之一左右；調(diào)節(jié)右側(cè)后視鏡，天空占四分之一，地面占四分之三，車身同樣占四分之一。如此調(diào)整，能讓駕駛員獲得更廣闊、合理的后方視野，減少視覺盲區(qū)，無論是日常駕駛還是倒車、側(cè)方停車等操作，都能更準(zhǔn)確地判斷車輛周邊情況，保障行車安全 。

具體來說，調(diào)節(jié)左側(cè)后視鏡時，先將自己以日常駕駛習(xí)慣的坐姿坐好，這樣才能保證調(diào)節(jié)出的后視鏡角度符合實際駕駛需求。然后，以地平線為參照，將后視鏡的上下角度進行調(diào)整，讓天空和地面在鏡面中呈現(xiàn)各占一半的比例。接著，調(diào)整左右角度，使得車身在鏡面中大約占據(jù)四分之一的范圍。需要注意的是，這里所說的車身占比，是以駕駛員正常坐姿觀察時的視覺感受為準(zhǔn)，目的是在能看到車身的同時，盡可能多地獲取車側(cè)后方的道路信息。而且，有些老司機的經(jīng)驗是能看到兩個車門把手，前面車門把手在左后視鏡右下角且鏡子里天地各半較好，這樣能進一步優(yōu)化可視角度，增大路面可視范圍。

而右側(cè)后視鏡的調(diào)節(jié)，由于駕駛員位置在左側(cè)，對右側(cè)后方的觀察相對不便，所以調(diào)節(jié)方式略有不同。同樣先以地平線為基線，將天空部分調(diào)整到只占鏡面的四分之一，地面部分相應(yīng)占四分之三，車身依然保持占四分之一的比例。這種調(diào)節(jié)方式可以讓駕駛員在駕駛過程中，更好地看到右側(cè)路面以及車輛后方遠處的情況。不過要知道，在進行倒車或側(cè)身停車等特殊操作時，可能需要根據(jù)實際情況對右側(cè)后視鏡進行重新調(diào)整，以滿足特定場景下對后方和側(cè)方視野的更高要求。

中央后視鏡的調(diào)節(jié)也不容忽視，以地平線為基準(zhǔn)，讓上下空間分布各占一半左右，保證能完全看清車后情況。調(diào)節(jié)時要確保后視鏡的上下邊緣與車窗上沿和下沿平行，以便在倒車或行駛過程中獲得更全面、規(guī)整的視野。

總之，合理調(diào)整汽車的左右后視鏡及中央后視鏡，是安全駕駛的重要一環(huán)。通過精確調(diào)節(jié)各后視鏡的角度和視野范圍，駕駛員可以在行車過程中更清晰、全面地了解車輛周圍的動態(tài)，提前做出準(zhǔn)確判斷和應(yīng)對措施，極大地提升了駕駛的安全性和便利性。每一位駕駛者都應(yīng)重視后視鏡的調(diào)節(jié)，養(yǎng)成正確的調(diào)節(jié)習(xí)慣，為出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）