天冷時(shí)車(chē)輛抖動(dòng)，主要是因低溫影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以及部分部件性能改變所致。低溫會(huì)使?jié)櫥宛ざ仍龃?、燃油霧化不佳，還可能讓火花塞點(diǎn)火能量不足，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)部件間摩擦增大、混合氣燃燒不充分，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件的物理變化、汽車(chē)積碳、節(jié)氣門(mén)和噴油嘴故障等，也都可能讓車(chē)輛在天冷時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象 。

具體而言，低溫對(duì)潤(rùn)滑油和燃油的影響不容小覷。當(dāng)天氣寒冷時(shí)，潤(rùn)滑油的黏度顯著增大，流動(dòng)性變得很差。這就好比在寒冷的冬天，蜂蜜會(huì)變得更加濃稠難以?xún)A倒一樣。潤(rùn)滑油難以順暢地在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件之間流動(dòng)，使得部件間的摩擦阻力大幅增加。發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服更大的阻力才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這種額外的阻力就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)。

而燃油方面，低溫會(huì)讓燃油的霧化效果大打折扣。燃油不能良好地霧化，就無(wú)法與空氣均勻混合形成理想的混合氣。這就如同炒菜時(shí)調(diào)料沒(méi)有攪拌均勻，炒出的菜味道就會(huì)不均勻?；旌蠚獠痪鶆?，燃燒就無(wú)法充分進(jìn)行，一部分燃油不能完全燃燒釋放能量，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)不穩(wěn)定，從而引發(fā)抖動(dòng)。

火花塞在低溫環(huán)境下也面臨挑戰(zhàn)。低溫會(huì)使火花塞的點(diǎn)火能量不足，混合氣就不容易被及時(shí)、充分地點(diǎn)燃。想象一下，就像我們點(diǎn)火柴，在寒冷有風(fēng)的天氣里，火柴更難被點(diǎn)燃一樣?；旌蠚獠荒茼樌紵?，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)就會(huì)受到影響，各個(gè)氣缸的工作狀態(tài)不一致，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件在低溫下的物理變化也不容忽視。低溫會(huì)使機(jī)油的流動(dòng)阻力增大，潤(rùn)滑效果降低。同時(shí)，零部件的熱膨脹系數(shù)會(huì)發(fā)生變化，這可能影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)平衡。就像一個(gè)旋轉(zhuǎn)的陀螺，如果它的某個(gè)部分因?yàn)闇囟茸兓l(fā)生輕微變形，那么它旋轉(zhuǎn)起來(lái)就會(huì)不穩(wěn)定，出現(xiàn)晃動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此，動(dòng)平衡被打破，就會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。

另外，汽車(chē)積碳問(wèn)題在天冷時(shí)也會(huì)凸顯出來(lái)。節(jié)氣門(mén)積碳具有附著力，會(huì)吸附燃油，使得噴油無(wú)法達(dá)到燃燒所需的汽油量，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常而抖動(dòng)。進(jìn)氣口積碳同樣會(huì)吸收燃油，使進(jìn)入氣缸的燃油量減少，影響燃燒效果，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。

還有一些情況也可能導(dǎo)致車(chē)輛抖動(dòng)，比如火花塞點(diǎn)火間隙變大、點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電等。這些都會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低，影響混合氣的點(diǎn)燃和燃燒，最終致使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

總之，天冷時(shí)車(chē)輛抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是低溫對(duì)潤(rùn)滑油、燃油、火花塞等的影響，還是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件的物理變化以及積碳等問(wèn)題，都可能讓車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。了解這些原因，能幫助我們更好地應(yīng)對(duì)車(chē)輛在寒冷天氣下出現(xiàn)的狀況，保障行車(chē)安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）