轎車的寬度通常不包含后視鏡。按照國(guó)家規(guī)范《GB1589-89》，汽車的總寬以車輛兩側(cè)突出部位的平面距離計(jì)算，并不把后視鏡納入其中。在汽車領(lǐng)域，一般也是將車身左右最凸出位置之間的距離視為車身寬度。不過(guò)，不同車型和制造商測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)或許有差異，實(shí)際購(gòu)車與使用時(shí)，建議參照汽車制造商提供的官方數(shù)據(jù)。

這一規(guī)范的設(shè)定有著諸多考量。從設(shè)計(jì)角度而言，若將后視鏡納入轎車寬度的測(cè)量范疇，會(huì)使轎車寬度數(shù)據(jù)在不同車型、不同后視鏡設(shè)計(jì)（如電動(dòng)折疊后視鏡、手動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡等）下變得復(fù)雜且缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不利于行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。同時(shí)，汽車寬度不包含后視鏡，也能更直觀地體現(xiàn)車輛自身在行駛、停放時(shí)所占的空間大小。

從實(shí)際使用角度來(lái)說(shuō)，車身寬度是決定行駛時(shí)橫向空間需求的重要參數(shù)。不包含后視鏡的寬度測(cè)量方式，有助于駕駛員在狹窄或復(fù)雜路況下，更精準(zhǔn)地判斷車輛自身所占空間，從而更安全地操控車輛。比如在通過(guò)狹窄的胡同、擁擠的停車場(chǎng)等場(chǎng)景中，了解不包含后視鏡的車身寬度，能讓駕駛員更好地預(yù)估通過(guò)性，降低刮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

了解轎車寬度不包含后視鏡這一要點(diǎn)，對(duì)于駕駛員在實(shí)際駕駛操作中有著重要意義。在日常駕駛過(guò)程中，當(dāng)面對(duì)一些特殊路況，如限寬路段、通過(guò)較窄的門垛等情況時(shí)，駕駛員要明白車輛實(shí)際通過(guò)能力是以不包含后視鏡的車身寬度為依據(jù)。盡管轎車寬度數(shù)據(jù)不包含后視鏡，但在實(shí)際行駛和停車時(shí)，后視鏡展開后的寬度仍不可忽視。因?yàn)楹笠曠R作為重要的安全部件，展開狀態(tài)下會(huì)增加車輛整體的橫向跨度，所以在狹窄環(huán)境下，即使車身能通過(guò)，也要留意后視鏡是否會(huì)碰到障礙物。

在市區(qū)行駛時(shí)，車身寬度的限制是2米。這一限制標(biāo)準(zhǔn)也是基于不包含后視鏡的車身寬度制定的。駕駛員在行車過(guò)程中要時(shí)刻牢記這一點(diǎn)，選擇適合自己的車型。如果經(jīng)常在狹窄街道行駛，選擇較窄車身的轎車會(huì)更靈活方便；而如果追求寬敞的內(nèi)部空間，在考慮車身寬度時(shí)，也要結(jié)合停車環(huán)境等因素綜合考量。

總之，轎車寬度通常不包含后視鏡這一規(guī)定，無(wú)論是對(duì)汽車行業(yè)的規(guī)范統(tǒng)一，還是對(duì)駕駛員的實(shí)際操作，都有著重要影響。它不僅幫助我們更清晰地認(rèn)識(shí)車輛本身的尺寸屬性，也為安全駕駛、合理選擇車型提供了依據(jù)，讓我們?cè)谫?gòu)車、駕車過(guò)程中能更好地做出決策，提升駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）