新奇駿手自一體的操作并不復(fù)雜。停車時(shí)踩住剎車，掛入“D”檔后向左推檔桿就能進(jìn)入手動(dòng)模式，手動(dòng)模式下，前推升一檔，后拉降一檔，向右回?fù)芑謴?fù)自動(dòng)模式，且手動(dòng)與自動(dòng)模式可隨時(shí)切換，無(wú)需踩剎車、松油門(mén)。此外，P檔用于駐車，R檔倒車，N檔等紅綠燈時(shí)使用，D檔正常行車，S檔運(yùn)動(dòng)，L檔用于上下坡，不同路況合理選檔能讓駕駛更順暢。

在具體的駕駛場(chǎng)景中，不同擋位都有其獨(dú)特的用途。

當(dāng)你準(zhǔn)備出發(fā)時(shí)，車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，先踩住剎車，將擋位從駐車檔P掛入D檔，這是我們?nèi)粘Ｐ旭傊凶畛Ｓ玫那斑M(jìn)檔。此時(shí)車輛可以根據(jù)車速和油門(mén)開(kāi)度自動(dòng)進(jìn)行換擋，駕駛起來(lái)輕松便捷。要是你想體驗(yàn)一下手動(dòng)操控的樂(lè)趣，那就把檔桿向左推，進(jìn)入手動(dòng)模式。在手動(dòng)模式下，每向前推一下檔桿，車輛就會(huì)升高一個(gè)擋位，而后拉檔桿則會(huì)降低一個(gè)擋位。這種手動(dòng)換擋的操作可以讓你更好地控制車輛的動(dòng)力輸出，例如在超車、爬坡等情況下，手動(dòng)降檔能瞬間獲得更強(qiáng)大的扭矩，使車輛加速更加迅猛。

S檔，也就是運(yùn)動(dòng)擋，是追求激情駕駛時(shí)的好選擇。掛入S檔后，車輛的換擋邏輯會(huì)發(fā)生變化，換擋更為頻繁，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在較高水平，從而為你帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力。不過(guò)，這樣的駕駛方式相對(duì)會(huì)增加一些油耗。而L檔，低速擋，適合在上坡和下長(zhǎng)坡路段使用。上坡時(shí)，使用L檔可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較大的扭矩輸出，為車輛提供足夠的動(dòng)力，輕松應(yīng)對(duì)坡度；下坡時(shí)，L檔能夠利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，提高行車安全性。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)不同路況下的擋位選擇技巧。在上坡路段，如果坡度不是特別大，你可以先使用“D -”降檔，以獲得更大的扭矩，讓車輛更有力地攀爬。當(dāng)車輛動(dòng)力充足時(shí)，適時(shí)使用“D +”升檔，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。要是遇到特別陡峭的坡路，直接掛入S檔會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的辦法，它能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。

下坡時(shí)，先用“D +”將擋位升至D2或D3檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用來(lái)控制車速，減少剎車的使用頻率，防止剎車過(guò)熱。要是遇到極其陡峭的坡路，就把擋位掛入1檔，同時(shí)配合剎車謹(jǐn)慎行駛。如果在車輛下坡過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車速過(guò)快，要及時(shí)減檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力來(lái)降低車速。

另外，手自一體車型在自動(dòng)模式下，變速箱控制單元（TCM）會(huì)根據(jù)車速和油門(mén)踏板的位置，自動(dòng)調(diào)整到最佳的換擋時(shí)機(jī)，確保車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛平順性。在手動(dòng)模式中，雖然可以手動(dòng)控制擋位，但也要注意車速與擋位的匹配，一般和自動(dòng)換擋的時(shí)機(jī)差不多。而且有些車型還配備了換擋撥片，使用換擋撥片時(shí)要注意平衡力道，輕輕操作即可。

總之，新奇駿手自一體的多種擋位模式為駕駛者提供了豐富的駕駛體驗(yàn)和應(yīng)對(duì)不同路況的選擇。了解并熟練掌握各個(gè)擋位的功能及操作方法，能讓你在駕駛過(guò)程中更加得心應(yīng)手，充分享受駕駛的樂(lè)趣，同時(shí)保障行車的安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）