再生發(fā)電制動是指在制動工況時把電動機切換為發(fā)電機運轉(zhuǎn)，借車輛慣性帶動電動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)力矩，將部分動能或勢能轉(zhuǎn)化為電能存儲或利用。簡單來說，車輛制動時，電動機轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機模式，車輪轉(zhuǎn)動帶動其運轉(zhuǎn)發(fā)電。這一過程實現(xiàn)了能量回收，避免動能轉(zhuǎn)化為熱量浪費。它高效且環(huán)保，廣泛用于多種車輛，能有效提高能源利用率 。

再生發(fā)電制動的原理十分巧妙。當(dāng)車輛處于制動工況時，電動機的工作模式發(fā)生改變，搖身一變成為發(fā)電機。在車輛慣性的作用下，電動機的轉(zhuǎn)子持續(xù)旋轉(zhuǎn)，進而產(chǎn)生反轉(zhuǎn)力矩。此時，車輛的動能或勢能就像是被施了魔法一般，逐漸轉(zhuǎn)化為電能。這部分電能并不會被白白浪費，而是會被妥善地儲存起來，以備后續(xù)使用，或者直接應(yīng)用于車輛的其他系統(tǒng)之中。

在不同類型的車輛上，再生發(fā)電制動有著各自獨特的應(yīng)用方式。在純電動車和混合動力汽車領(lǐng)域，這一技術(shù)發(fā)揮著重要作用。當(dāng)車輛減速或制動時，電動機會迅速切換至反向工作的發(fā)電機模式，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為電能，并存儲到電池等儲能裝置里。這不僅能夠有效地延長電池的續(xù)航里程，還能降低車輛的能耗，為環(huán)保出行貢獻一份力量。

而在鐵路機車車輛方面，再生發(fā)電制動同樣有著出色的表現(xiàn)。列車制動時，電動機轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機，產(chǎn)生的電能可以反饋給供電觸網(wǎng)，實現(xiàn)能量的循環(huán)利用。更為有趣的是，這些電能還能為相鄰的車輛供電，大大提高了能源的利用效率。

值得一提的是，再生發(fā)電制動存在多種控制策略，常見的有串聯(lián)制動、串聯(lián)制動優(yōu)先、并聯(lián)制動等。不同的控制策略各有優(yōu)劣，適用于不同的工況和需求。例如，前輪再生制動在車速處于10 - 50km/h的范圍內(nèi)往往更為有效，能夠回收更多的能量。

再生發(fā)電制動作為一種創(chuàng)新的技術(shù)，為現(xiàn)代交通帶來了諸多益處。它讓車輛在制動過程中不再單純地消耗能量，而是將原本會被浪費的動能轉(zhuǎn)化為寶貴的電能，實現(xiàn)了能量的循環(huán)再利用。這種方式不僅降低了能源消耗，對環(huán)境也更為友好，有助于推動整個交通行業(yè)朝著綠色、可持續(xù)的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）