車上的TRC是牽引力控制系統(tǒng)（Traction Control System）的英文縮寫，也被稱作ASR或TCS 。它就像一位默默守護(hù)的駕駛助手，通過計算機檢測4個車輪速度和方向盤轉(zhuǎn)向角，在汽車加速時，一旦發(fā)現(xiàn)驅(qū)動輪和非驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速差過大等情況，便會發(fā)出指令減少發(fā)動機供油量、降低驅(qū)動力，防止驅(qū)動輪過度滑轉(zhuǎn)。讓車輛在各種行駛狀況下都能平穩(wěn)前行，提升駕駛安全性與穩(wěn)定性 。

TRC系統(tǒng)有著極為重要的作用，尤其是在一些特殊路況下，它的優(yōu)勢就更加明顯。在易滑路面，比如冰雪覆蓋的道路或者剛下過雨濕滑的地面，車輛的輪胎與地面摩擦力會大幅減小。此時若沒有TRC系統(tǒng)，當(dāng)車輛起步或者加速時，驅(qū)動輪很容易因為驅(qū)動力過大而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛難以按照預(yù)定方向行駛，甚至可能發(fā)生側(cè)滑等危險情況。而有了TRC系統(tǒng)，它會實時監(jiān)測車輪狀態(tài)，及時調(diào)整動力輸出，讓車輛能夠平穩(wěn)起步、加速，保障行車安全。

在轉(zhuǎn)彎場景中，TRC系統(tǒng)同樣功不可沒。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時，如果速度過快或者路面附著力不佳，驅(qū)動輪可能會出現(xiàn)打滑，進(jìn)而影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足等問題。TRC系統(tǒng)通過計算機的精確判斷，適時地對驅(qū)動力進(jìn)行調(diào)整，確保車輛在轉(zhuǎn)彎過程中能夠保持穩(wěn)定的行駛軌跡，讓駕駛者能夠更輕松、安全地操控車輛通過彎道。

TRC系統(tǒng)主要有制動力矩控制和發(fā)動機轉(zhuǎn)矩控制兩種控制方式。制動力矩控制是對將要打滑的驅(qū)動輪施加制動力，消耗多余的扭矩，以此來防止驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)。不過這種方式可能會在一定程度上影響剎車的使用壽命以及汽車的經(jīng)濟性。發(fā)動機轉(zhuǎn)矩控制則相對更為“智能”，它會根據(jù)不同的路況，精準(zhǔn)地向驅(qū)動輪輸入最佳的驅(qū)動扭矩，具體實現(xiàn)方法包括改變噴油量、調(diào)整點火時間以及控制節(jié)氣門開度等，從而使車輛在各種情況下都能獲得恰到好處的動力。

不同的汽車廠家對TRC系統(tǒng)的叫法有所不同。奔馳將其稱為ASR，寶馬叫DTC，凱迪拉克則叫TCS 。雖然名稱各異，但它們的核心功能和作用都是相似的，都是為了提升車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

總之，車上的TRC系統(tǒng)是汽車安全行駛的重要保障。它通過先進(jìn)的技術(shù)手段，實時感知車輛行駛狀態(tài)，在關(guān)鍵時刻自動調(diào)整動力輸出，幫助駕駛者更好地應(yīng)對各種復(fù)雜路況。無論是特殊天氣下的濕滑路面，還是日常駕駛中的轉(zhuǎn)彎等操作，TRC系統(tǒng)都在悄無聲息地發(fā)揮著作用，為我們的行車安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）