帕薩特部分車型配備了顆粒捕捉器。不同年份的帕薩特顆粒捕捉器配置有所不同，2021款 330TSI和380TSI版本沒有，其他版本有；2022款全系沒有；2023款除高功率版本外，部分低功率版本有。顆粒捕捉器旨在捕捉廢氣中的微粒物質(zhì)，提升排放質(zhì)量，以契合國六標準。購車時可關(guān)注此配置，依自身需求與用車條件選擇。

具體來說，2021款帕薩特中除了330TSI和380TSI這兩個版本，其余版本都搭載了顆粒捕捉器。這是因為不同版本在發(fā)動機調(diào)校以及排放策略等方面存在差異，部分車型需要借助顆粒捕捉器來滿足日益嚴苛的國六排放標準要求。

到了2022款帕薩特，全系都沒有配備顆粒捕捉器。這或許是大眾汽車在該車型的排放技術(shù)上取得了新的突破，通過優(yōu)化發(fā)動機燃燒系統(tǒng)、改進廢氣處理技術(shù)等方式，使得車輛即使不依賴顆粒捕捉器，也能夠達到國六標準規(guī)定的排放水平，從而為消費者提供了更多樣化的選擇。

再看2023款帕薩特，情況又有所變化。除了高功率版本車型沒有顆粒捕捉器外，像280TSI商務(wù)版、精英版、星空精英版等一些低功率版本則配備了這一裝置。這是由于低功率發(fā)動機在燃燒過程中產(chǎn)生的微粒物質(zhì)相對較多，為了確保排放達標，顆粒捕捉器便成為了保障排放質(zhì)量的重要一環(huán)。

顆粒捕捉器在工作過程中，會捕捉車輛排放廢氣中的微粒物質(zhì)，比如細小的碳顆粒。當被捕捉的物質(zhì)積累到一定程度時，就需要進行處理。它有被動再生和主動再生兩種方式。被動再生一般在車輛處于低速、收油等工況時，吸進大量空氣與顆粒物反應(yīng)消耗，但有時可能無法消耗干凈。主動再生則是當儀表盤提醒車主后，車主需以高速80km/h行駛和滑行，此時尾氣溫度升高，利用高溫將顆粒物燃燒掉，不過這一過程可能會導致油耗有所增高。

如果想知道自己的帕薩特是否配備有顆粒捕捉器，主要有以下幾種查看方法。首先，可以查看車輛的環(huán)保清單，上面會明確標注是否有顆粒捕捉器以及其品牌。其次，還可以查看車輛發(fā)動機三元催化器后面是否裝有類似裝置。此外，查看《車主用戶保養(yǎng)手冊》和《車主用戶使用手冊》，看是否有關(guān)于顆粒捕捉器功能的描述；仔細查看車輛的故障碼，看是否有“顆粒捕捉器”故障燈標識；查看機油蓋上方標識，若寫有0W - 20級機油說明裝有顆粒捕捉器 。

總之，帕薩特不同年份車型在顆粒捕捉器的配置上各有特點。消費者在購車時，若對顆粒捕捉器有所關(guān)注，一定要了解清楚不同車型的具體配置情況，并結(jié)合自身的用車習慣，比如是否經(jīng)常進行長途高速行駛、日常短途低速行駛的頻率等，綜合考慮后做出最適合自己的購車選擇，確保在滿足環(huán)保要求的同時，也能獲得良好的用車體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）