判斷電磁閥的好壞可以從多個(gè)方面入手。電磁閥主要由氣動(dòng)和電控部分構(gòu)成，其好壞取決于線圈和閥體。比如拆掉線圈用手動(dòng)按鈕測試，能區(qū)分氣動(dòng)部分是否有問題；用萬用表測量線圈電阻，與正常的對(duì)比可判斷線圈狀況；給線圈接上 24V 電源，聽是否有響聲、閥芯能否正常吸合，還能檢查是否漏氣。通過這些不同方法綜合判斷，就能較為準(zhǔn)確地知曉電磁閥的好壞 。

具體而言，當(dāng)電磁閥發(fā)生故障后，我們可以先拆掉線圈，利用手動(dòng)按鈕進(jìn)行測試。倘若閥能夠正常動(dòng)作，那么就可以排除氣動(dòng)部分存在問題；要是線圈得電，手動(dòng)操作卻沒有任何反應(yīng)，此時(shí)控制線圈的繼電器輸出就有可能出現(xiàn)短路情況，我們可以拔掉線圈來進(jìn)一步排除線圈的問題。若手動(dòng)測試毫無反應(yīng)，即便更換新的電磁閥依舊如此，不妨拔掉ab出氣孔氣管，再次操作看能否換向，因?yàn)橛锌赡苁菤飧滓粋?cè)的節(jié)流閥被關(guān)掉，從而導(dǎo)致無法排氣 。

使用萬用表也是個(gè)不錯(cuò)的辦法。測量線圈電阻，并與相同且沒壞的電磁閥線圈電阻進(jìn)行對(duì)比，以此判斷線圈的好壞。另外，找一個(gè)24V電源連接到線圈上，如果能聽到響聲，并且閥芯正常吸合，之后再檢查是否存在漏氣現(xiàn)象，這同樣能檢測電磁閥的狀況 。

還有一些較為簡便的小技巧。例如，通過一根細(xì)鋼絲靠近線圈，觀察有無吸力；用細(xì)內(nèi)六角扳手捅軸線上黃銅色“小坑”，看能否被吸進(jìn)彈出等方法來輔助判斷。此外，先通入被控制介質(zhì)，壓力設(shè)定為使用壓力范圍的中間值，然后再給線圈通電，要是介質(zhì)狀態(tài)有變化，那么說明該電磁閥是好的 。

在汽車的實(shí)際應(yīng)用場景中，也有獨(dú)特的判斷方式。比如撥掉電磁閥的插頭，若吸氣現(xiàn)象隨之停止，說明電磁閥工作正常；若仍然吸氣，則表明電磁閥卡死在開狀態(tài)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)行，撥掉接油箱的管子，此時(shí)能感受到碳罐的接頭處有吸氣現(xiàn)象，頻率約為一秒兩三次，若無吸氣現(xiàn)象，就說明電磁閥卡死在關(guān)狀態(tài) 。

總之，判斷電磁閥的好壞需要我們靈活運(yùn)用多種方法，從不同角度對(duì)其進(jìn)行檢測。每種方法都有其獨(dú)特的作用和適用場景，通過綜合這些方式，我們就能全面、準(zhǔn)確地判斷電磁閥的工作狀態(tài)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的措施，保障設(shè)備或車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）