一般情況下，靜止的轎車能承受 12 到 14 級的強(qiáng)風(fēng)。轎車的抗風(fēng)能力并非固定不變，而是受諸多因素影響。其重心低、高度矮、抓地能力強(qiáng)的特點(diǎn)，讓它在面對強(qiáng)風(fēng)時(shí)具備一定優(yōu)勢。不過，若處于行駛狀態(tài)，轎車的抗風(fēng)能力會有所減弱。而且車輛的重量、外形、受風(fēng)面積等，也會改變其實(shí)際可承受的風(fēng)力大小。

重量方面，較重的轎車往往能在強(qiáng)風(fēng)中保持更好的穩(wěn)定性。這是因?yàn)楦蟮馁|(zhì)量意味著更強(qiáng)的慣性，能夠抵抗強(qiáng)風(fēng)帶來的沖擊力，使其不容易被吹動(dòng)或晃動(dòng)。相反，輕型轎車由于自身重量較輕，在強(qiáng)風(fēng)環(huán)境下受到的影響會更為明顯，可承受的風(fēng)力等級也就相對降低。

轎車的外形設(shè)計(jì)同樣至關(guān)重要。一些流線型設(shè)計(jì)的轎車，風(fēng)阻系數(shù)較小，強(qiáng)風(fēng)可以較為順暢地從車身表面流過，減少了風(fēng)對車輛的作用力，從而提升了轎車的抗風(fēng)能力。而那些外形較為方正、棱角分明的轎車，受風(fēng)面積相對較大，風(fēng)在車身周圍形成的紊流會增加風(fēng)對車輛的壓力，導(dǎo)致其抗風(fēng)性能有所下降。

受風(fēng)面積的大小直接關(guān)系到轎車所承受風(fēng)力的大小。當(dāng)轎車的側(cè)面面積較大時(shí)，強(qiáng)風(fēng)施加在車輛上的力量就會更大，車輛也就更容易出現(xiàn)晃動(dòng)、側(cè)移甚至側(cè)翻的危險(xiǎn)。所以，相比車身寬大的轎車，車身較為緊湊、小巧的轎車在強(qiáng)風(fēng)中可能會更穩(wěn)定一些。

行駛狀態(tài)下的轎車，由于速度的疊加，情況更為復(fù)雜。當(dāng)車速越快時(shí)，橫風(fēng)對車輛的影響就越明顯。一旦遇到強(qiáng)風(fēng)，轎車可能會突然偏離行駛方向，駕駛員操控難度大幅增加。特別是在通過橋梁、山谷等特殊路段時(shí)，風(fēng)向和風(fēng)力變化較大，轎車面臨的風(fēng)險(xiǎn)也就更高。所以在6到7級大風(fēng)天氣時(shí)，就不宜開車出行了，尤其是面包車、大型汽車等重心高、側(cè)面積大的車輛受影響更大，而輕型車輛也容易受到強(qiáng)風(fēng)的威脅。

總之，轎車能承受的強(qiáng)風(fēng)等級雖有一個(gè)大致范圍，但具體情況會因多種因素而有所不同。無論是靜止還是行駛狀態(tài)，各種因素相互交織，共同影響著轎車在強(qiáng)風(fēng)環(huán)境中的穩(wěn)定性。車主們需充分了解這些因素，在大風(fēng)天氣來臨時(shí)，謹(jǐn)慎做出出行決策，保障自身與車輛的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）