駕駛汽車時(shí)，通常應(yīng)先踩離合，再掛擋，最后放手剎 。在手動(dòng)擋車型里，先踩離合能切斷發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力，避免掛擋時(shí)車輛前沖。掛擋后變速箱動(dòng)力傳遞路線連通，扭矩較大，若剎車沒踩好車輛可能突然前沖，此時(shí)手剎可起到保險(xiǎn)作用。而自動(dòng)擋車型，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需將選擋操縱手柄置于P或N擋，并拉緊手剎或踩制動(dòng)踏板，手剎同樣放在最后操作。

具體來說，在手動(dòng)擋汽車的日常駕駛場(chǎng)景中，當(dāng)你準(zhǔn)備起步時(shí)，踩下離合這一步至關(guān)重要。離合踏板就像是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的“橋梁控制開關(guān)”，踩下它，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與變速箱暫時(shí)分離，此時(shí)你就可以輕松且平順地將擋位掛入合適的位置，比如一檔用于起步。如果不先踩離合就直接掛擋，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間動(dòng)力的硬連接，會(huì)導(dǎo)致掛擋困難，甚至可能對(duì)變速箱內(nèi)部的齒輪等部件造成沖擊和磨損，長期如此會(huì)影響變速箱的使用壽命。

在掛好擋之后，也不能急于松開手剎。因?yàn)橐坏跷粧烊?，變速箱的?dòng)力傳遞路線被連通，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩開始準(zhǔn)備傳遞到車輪上，這時(shí)候如果剎車沒有踩穩(wěn)或者手剎貿(mào)然松開，車輛就極有可能不受控制地突然前沖，這在人員密集的場(chǎng)所或者路況復(fù)雜的地方是非常危險(xiǎn)的。所以手剎作為最后的一道“防線”，要在確認(rèn)車輛周圍環(huán)境安全、做好起步準(zhǔn)備后，再平穩(wěn)地松開，讓車輛平穩(wěn)地駛?cè)氲缆贰?/p>

對(duì)于自動(dòng)擋汽車而言，其操作邏輯在這方面與手動(dòng)擋有相似之處。在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，把選擋操縱手柄準(zhǔn)確地置于P擋（駐車擋）或N擋（空擋），這是為了確保車輛在啟動(dòng)時(shí)處于靜止穩(wěn)定的狀態(tài)。同時(shí)，拉緊手剎或者踩下制動(dòng)踏板，目的也是防止車輛在啟動(dòng)過程中出現(xiàn)意外移動(dòng)。在整個(gè)啟動(dòng)和準(zhǔn)備起步的流程里，手剎都是最后才松開的，只有這樣才能保證車輛起步的安全性和穩(wěn)定性。

另外，在停車的時(shí)候，手動(dòng)擋汽車通常是先拉手剎，再掛入空擋，這樣可以防止車輛出現(xiàn)溜車情況，同時(shí)也能保護(hù)變速箱。而自動(dòng)擋汽車一般是先將車輛停穩(wěn)，踩住剎車，然后把擋位掛入P擋，最后松開剎車，拉起手剎（如果是電子手剎則按下相應(yīng)按鈕）。

總之，無論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋汽車，先踩離合（手動(dòng)擋）和最后操作手剎這一原則，是基于車輛的機(jī)械結(jié)構(gòu)和安全駕駛的需要而形成的。遵循這樣的操作順序，不僅能夠保障駕駛過程的安全，還能減少車輛部件不必要的損耗，延長汽車的使用壽命，讓駕駛更加輕松和放心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）