火花塞底部變紅通常是正常的。正常燃燒時，汽油中少量水分經(jīng)燃燒后，廢氣中的水分與火花塞中的鐵原子反應(yīng)，形成三氧化二鐵，故而呈現(xiàn)紅色。這往往表明發(fā)動機(jī)燃燒正常，火花塞工作狀態(tài)良好。不過，若出現(xiàn)異常紅色，如顏色過深或過淺，就可能意味著發(fā)動機(jī)存在問題，此時便需進(jìn)一步檢查，以保障車輛穩(wěn)定運(yùn)行。

正常燃燒的火花塞應(yīng)為赤褐色或鐵銹色，當(dāng)呈現(xiàn)紅色時，除了上述提到的化學(xué)反應(yīng)原因外，還有一些其他情況。在過去，國三車用汽油中加入的金屬材料抗爆劑，如MMT（含錳）和二茂鐵（含鐵），燃燒后會在火花塞表面形成紅色金屬氧化物殘留，進(jìn)而導(dǎo)致火花塞底部變紅 。

火花塞本身有多種類型，按熱值高低分有冷型和熱型，按電極材料分有鎳合金、銀合金和鉑合金等，常見類型包括準(zhǔn)型火花塞、絕緣體突出型火花塞、電極型火花塞等。不同類型的火花塞適用于不同的車輛和工況，它們在正常工作時，也可能因為自身特性以及與發(fā)動機(jī)的適配情況，出現(xiàn)底部呈現(xiàn)紅色的現(xiàn)象。

火花塞的使用壽命也和其工作狀態(tài)以及顏色變化息息相關(guān)。普通火花塞約可使用3萬公里，貴金屬火花塞如鉑金約可使用6萬公里，銥金約8萬公里。隨著使用里程的增加，火花塞電極會逐漸磨損，間隙也會發(fā)生變化。當(dāng)電極磨損、間隙過大時，不僅會影響點(diǎn)火效果，還可能導(dǎo)致火花塞出現(xiàn)異常顏色變化。比如持續(xù)發(fā)紅或者顏色異常加深等情況，這就可能暗示著發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了諸如點(diǎn)火時間過早、混合氣過稀等問題，導(dǎo)致了非正常燃燒。

需要注意的是，網(wǎng)傳紅色是火花塞漏氣造成的說法不正確。因為發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)處于高溫高壓的環(huán)境，如果火花塞漏氣，會導(dǎo)致氣缸工作不良，火花塞很快就會損壞，而不是簡單地底部變紅。并且，點(diǎn)火線圈通過高壓缸線把高壓電輸送到火花塞，在這個過程中，火花塞會吸附灰塵和機(jī)油蒸汽等，長期在高溫環(huán)境下工作，其顏色也可能會發(fā)生改變。

總之，火花塞底部變紅大多情況下屬于正?，F(xiàn)象，是發(fā)動機(jī)正常燃燒以及一些正常因素共同作用的結(jié)果。但我們也要時刻關(guān)注其顏色是否有異常變化，以及車輛的整體運(yùn)行狀況。定期檢查火花塞的使用情況，按照規(guī)定的時間或里程更換火花塞，這樣才能確保發(fā)動機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，讓我們的愛車能夠順暢地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）