前束角不對時，可將車輛停放在平坦路面，按特定步驟調整。具體而言，調整左側前束角，需把方向盤向右打死，在方向機外球頭桿處找到對應螺絲，擰開后用扳手調整細桿，控制調整幅度前后不超2毫米，右側調整步驟與之相同。完成調整后，還需檢查前束角并進行試駕駛，確保車輛行駛穩(wěn)定。不過，調整技術要求較高，不確定時建議咨詢專業(yè)人士 。

在車輛穩(wěn)穩(wěn)停于平坦路面后，我們便可以著手進行關鍵的調整操作了。將方向盤向右打死，此時目光要精準鎖定在方向機外球頭桿處。這里會有標有17或19號的螺絲，而連接的細桿通常標著12或14號。用合適的工具小心擰開螺絲，這時候，扳手就要發(fā)揮作用了。握住扳手，輕輕轉動細桿，在轉動的過程中，一定要密切關注調整的幅度，前后相差務必控制在不超過2毫米。這需要我們耐心且細致，畢竟細微的差別都可能影響到最終的前束角效果。

右側前束角的調整步驟與左側基本一致。再次將方向盤向左打死，同樣在方向機外球頭桿處找到對應的螺絲，重復擰開、用扳手調整細桿的操作，依然要嚴格把控調整幅度在規(guī)定范圍內。

完成兩側前束角的調整后，這并不意味著工作的結束。嚴謹?shù)臋z查環(huán)節(jié)必不可少。借助專業(yè)的測量工具，重新檢測前束角的數(shù)值，確保其處于車輛制造商所規(guī)定的合理區(qū)間內。只有數(shù)值準確無誤，車輛的行駛性能才能得到保障。

接下來的試駕駛環(huán)節(jié)也至關重要。駕駛車輛在平坦且車流量較少的道路上行駛，留意車輛是否能夠保持直線行駛，有無跑偏的現(xiàn)象，同時感受方向盤的回饋力度是否正常。如果在試駕駛過程中發(fā)現(xiàn)車輛仍存在行駛不穩(wěn)定等問題，那就需要再次檢查前束角的調整情況，可能需要進行一些細微的調整。

需要特別提醒的是，前束角的調整是一項對技術和經(jīng)驗都有一定要求的工作。如果在整個調整過程中，你對任何一個步驟存在疑慮，或者不確定自己的操作是否正確，那么最好的選擇就是向專業(yè)的汽車維修技師尋求幫助。他們憑借豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的技能，能夠更精準、更安全地完成前束角的調整工作，讓你的愛車恢復良好的行駛狀態(tài)。

總之，前束角的調整雖然有章可循，但每個環(huán)節(jié)都需要謹慎對待。從停車位置的選擇，到螺絲的擰動、細桿的調整，再到檢查與試駕駛，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。重視這些細節(jié)，才能確保車輛前束角恢復正常，保障行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）