奔馳4×4指的是奔馳G級車中配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)的車型，這是一類以強(qiáng)大越野能力和穩(wěn)定性聞名的全地形越野車。奔馳4×4能依據(jù)路面狀況，將發(fā)動機(jī)輸出扭矩按不同比例分配到四個輪子上，提升行駛能力與穩(wěn)定性。像奔馳G500 4×4、奔馳G550等車型都在此列，它們擁有獨特底盤、懸掛系統(tǒng)及出色動力，帶來卓越的越野體驗。

先來說說奔馳G500 4×4 ，它因強(qiáng)大的底盤而聲名遠(yuǎn)揚。在動力方面，雖然發(fā)動機(jī)和變速箱與普通版G500相同，采用的是4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配9AT變速箱，但底盤卻有著獨特的設(shè)計。其前后橋采用letec的門式橋，并使用輪邊差速器，這種配置讓車輛在復(fù)雜路況下能夠更好地應(yīng)對。而且每個車輪配備有兩個避震器，一個是固定阻尼，另一個是可調(diào)阻尼，由德國kw代工，這種組合可以根據(jù)不同的路面和駕駛需求，靈活調(diào)整避震效果。它的離地間隙達(dá)到0.5米，涉水深度為1米，車身高度2.25米，輪距比普通版G500增加30毫米，同時還配備三把差速鎖，這些硬件設(shè)施的加持，讓它的越野能力大幅提升，當(dāng)然，其售價也是普通版的兩倍還多。

再看看奔馳G550，這也是一款備受矚目的車型。外觀上采用了新的運動套件，前保險杠造型精心調(diào)整，格柵面積更大，展現(xiàn)出更為霸氣的前臉。大燈方面，依然采用遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈，為夜間行駛提供可靠的照明。21款奔馳G550的后備廂門延續(xù)了側(cè)開式設(shè)計，備胎掛在尾門上，滿滿的越野風(fēng)格。后側(cè)窗和后車窗采用深色隔熱私密玻璃，在保障車內(nèi)私密性的同時，也增添了幾分神秘色彩。在動力表現(xiàn)上，奔馳G550搭載4.0T V8發(fā)動機(jī)，并配備機(jī)械增壓器，在近1800rpm時就能爆發(fā)出80%的最大扭矩，最大功率可達(dá)310kw/5500rpm ，最大扭矩為456nm/2800 - 5500rpm，這樣的動力輸出，讓它在各種路況下都能游刃有余。

除了上述兩款車型，奔馳G級車型包括奔馳G350等，也均具備4x4配置。其懸掛系統(tǒng)方面，前懸掛是雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛是整體橋非獨立懸掛，這樣的懸掛組合，為車輛提供了良好的支撐和穩(wěn)定性。發(fā)動機(jī)方面，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力258Ps，最大功率190kW，最大扭矩370Nm，匹配9擋手自一體變速箱，既保證了強(qiáng)大的越野性能，又為駕駛者帶來了豐富的駕駛樂趣。

還有一款超高端的奔馳4×4車型，價格超過500萬，高度接近三米，比喬治巴頓還高，配備22寸大輪轂，熒光綠車身十分惹眼，車身帶有越野套件和黑色防剮蹭鋼梁，機(jī)頂蓋設(shè)有進(jìn)氣風(fēng)口，擁有500匹馬力，無疑是越野界的“猛獸”。

總之，奔馳4×4車型涵蓋了多個不同特點和配置的款式，每一款都在保留奔馳品牌高端品質(zhì)的基礎(chǔ)上，憑借獨特的設(shè)計、出色的動力系統(tǒng)以及先進(jìn)的四驅(qū)技術(shù)，在越野領(lǐng)域展現(xiàn)出非凡的實力，無論是應(yīng)對復(fù)雜路況，還是追求獨特的駕駛體驗，奔馳4×4車型都能滿足不同消費者的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）