中國(guó)存在氫動(dòng)力汽車。氫能源動(dòng)力汽車作為新型清潔能源汽車，以氫氣為燃料驅(qū)動(dòng)。當(dāng)下中國(guó)已成為全球最大的氫能源汽車市場(chǎng)，有長(zhǎng)安、SAIC 大通等眾多企業(yè)投身其中，產(chǎn)品覆蓋多個(gè)領(lǐng)域，像長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 有氫電版、SAIC 大通有多款全系氫燃料動(dòng)力車型。可見，氫動(dòng)力汽車在中國(guó)已然生根發(fā)芽，未來(lái)發(fā)展值得期待 。

長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 的 2022 款 730 氫電版，為消費(fèi)者提供了一種獨(dú)特的出行選擇，在動(dòng)力性能、續(xù)航里程等方面有著自身的特色。而 SAIC 大通的 MAXUS MIFA 氫和 MAXUS FUNIO7 作為中大型 MPV，全系采用氫燃料動(dòng)力，滿足了一些對(duì)于空間和多人出行有需求的用戶，為商務(wù)出行或家庭出游提供了清潔能源的選擇方案。此外，SAIC 大通 MAXUSV80 新能源的 2019 款 FCV80 燃料電池客車氫燃版，在公共交通領(lǐng)域發(fā)揮著氫動(dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)。

除了上述車型，像長(zhǎng)安 CS75 氫燃料版、廣汽埃安 LX 氫燃料電池版、紅旗 H5 氫燃料電池版等也都在氫動(dòng)力汽車領(lǐng)域進(jìn)行著積極的探索與實(shí)踐。這些車型無(wú)論是在外觀設(shè)計(jì)上，還是在內(nèi)部配置以及性能表現(xiàn)上，都各有千秋，充分展示了不同車企對(duì)于氫動(dòng)力汽車的理解和技術(shù)應(yīng)用。

從政策層面來(lái)看，中國(guó)政府大力支持氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這為氫動(dòng)力汽車的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境和發(fā)展機(jī)遇。政策的扶持不僅有利于企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上加大投入，攻克諸如氫氣儲(chǔ)存運(yùn)輸安全、氫燃料電池壽命和可靠性等實(shí)際應(yīng)用中的技術(shù)難題，還能推動(dòng)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。盡管目前建設(shè)氫燃料加氫站成本高昂，短期內(nèi)大規(guī)模推廣困難，且制氫技術(shù)不成熟，氫氣生產(chǎn)和運(yùn)輸面臨技術(shù)與經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，但在政策引導(dǎo)和企業(yè)的共同努力下，這些問(wèn)題都在逐步得到解決。

綜上所述，中國(guó)不僅存在氫動(dòng)力汽車，而且在政策支持和企業(yè)積極參與下，氫動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展。眾多車企的積極投入和豐富產(chǎn)品，展示了氫動(dòng)力汽車在中國(guó)的發(fā)展活力。雖然現(xiàn)階段面臨一些發(fā)展瓶頸，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，氫動(dòng)力汽車必將在中國(guó)的道路上大放異彩，為實(shí)現(xiàn)綠色出行和可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)重要力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）