寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)多樣，有3缸、4缸、6缸、8缸以及12缸等不同選擇。寶馬不同車系基于定位和性能需求，搭載了不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。像1系、I系部分車型有3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，多用于混動(dòng)；3系、5系等常用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧日常與性能；6缸發(fā)動(dòng)機(jī)在5系、7系等中高端車型中常見；而8缸、12缸則用于M5等頂級高性能車型，帶來極致駕駛體驗(yàn) 。

具體來說，寶馬1系作為入門級車型，部分款式配備3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然缸數(shù)較少，但在寶馬先進(jìn)技術(shù)的調(diào)校下，依然能滿足城市日常通勤需求，而且在混動(dòng)系統(tǒng)的配合下，還能展現(xiàn)出不錯(cuò)的節(jié)能效果。寶馬I系中的一些車型也搭載3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，為新能源出行提供了一種高效且經(jīng)濟(jì)的選擇。

寶馬3系一直以出色的操控性能聞名，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)是其主力配置。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過精心調(diào)校，最大功率和扭矩輸出能很好地平衡日常駕駛與偶爾的激情操控。寶馬5系同樣采用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為常見配置，在保證動(dòng)力充沛的同時(shí)，也能提供舒適的駕乘感受，無論是城市擁堵路段還是高速公路行駛，都游刃有余。

6缸發(fā)動(dòng)機(jī)則是寶馬中高端車型的“?？汀?。在寶馬5系的一些高配版本以及7系的部分車型中，直列6缸L6或V6發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的不僅是更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還有無與倫比的加速平順性。當(dāng)你輕踩油門，車輛能平穩(wěn)而迅速地提速，整個(gè)過程一氣呵成，這種順暢的駕駛體驗(yàn)是6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力所在。

至于8缸和12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它們是寶馬頂級高性能車型的“心臟”。寶馬M5等車型搭載的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有驚人的爆發(fā)力，一腳油門下去，強(qiáng)大的推背感能瞬間點(diǎn)燃駕駛者的激情。而像寶馬M760Li等車型配備的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，更是將極致的動(dòng)力與奢華的駕乘體驗(yàn)完美融合，其動(dòng)力輸出猶如洶涌澎湃的浪潮，源源不斷地為駕駛者帶來至高無上的駕駛享受。

此外，寶馬也在不斷進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新。今年3月就有消息傳出，寶馬在研發(fā)新一代內(nèi)燃機(jī)，涵蓋4缸、6缸和8缸機(jī)等。其中，新一代6缸機(jī)有注重靜音和NVH表現(xiàn)的版本，會(huì)應(yīng)用在下一代寶馬的豪華和超豪車上；還有強(qiáng)調(diào)動(dòng)力輸出的版本，將用于寶馬未來的插混超跑和換代8系上。

總之，寶馬豐富多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)選擇，滿足了不同消費(fèi)者在不同場景下的需求。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日常通勤，還是渴望激情澎湃的高性能駕駛，亦或是享受豪華舒適的駕乘體驗(yàn)，寶馬都能憑借其多樣化的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，為消費(fèi)者提供合適的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）