七擋雙離合算自動(dòng)擋。雙離合技術(shù)脫胎于手動(dòng)擋，卻憑借增添的雙離合器和智能換擋控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化換擋。它能像傳統(tǒng)自動(dòng)擋那樣，依據(jù)車輛運(yùn)行狀況與發(fā)動(dòng)機(jī)工況自動(dòng)調(diào)整擋位。并且七擋雙離合還有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，兩套離合器分工協(xié)作，減少動(dòng)力損失，高效傳遞動(dòng)力。所以說(shuō)，七擋雙離合無(wú)疑屬于自動(dòng)擋的一種，為駕駛者帶來(lái)別樣體驗(yàn) 。

七擋雙離合不僅在換擋自動(dòng)化方面符合自動(dòng)擋的特征，其擋位設(shè)置也與常見自動(dòng)擋一致。像我們熟知的P（駐車擋）、R（倒車擋）、N（空擋）、D（前進(jìn)擋）等基本擋位，七擋雙離合變速箱的車型都具備，這進(jìn)一步說(shuō)明了它自動(dòng)擋的屬性。駕駛者在操作這類車輛時(shí)，無(wú)需像手動(dòng)擋那樣頻繁踩離合、換擋，僅需控制油門、剎車以及擋位的簡(jiǎn)單切換，就能輕松駕駛 。

七擋雙離合變速箱還有干式和濕式之分。濕式七擋雙離合由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)浸在油液中，能承受更高扭矩，運(yùn)行更加穩(wěn)定可靠，換擋平順性也相當(dāng)出色，只是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，維修保養(yǎng)的費(fèi)用也相對(duì)不菲，多見于一些中高端車型。而干式七擋雙離合則是將離合器暴露在空氣中，采用風(fēng)冷散熱方式，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，常與小排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭配，多見于一些追求性價(jià)比的家用車型 。

此外，很多七擋雙離合變速箱的車輛還配備手動(dòng)模式。在這種模式下，駕駛者可根據(jù)自身需求和駕駛場(chǎng)景，通過(guò)撥動(dòng)變速器操縱桿來(lái)手動(dòng)控制換擋，在享受自動(dòng)擋便捷的同時(shí)，也能體驗(yàn)到手動(dòng)換擋帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣，讓駕駛更具自主性和操控感 。

總之，七擋雙離合屬于自動(dòng)擋這一類別。它既有自動(dòng)擋的便利性，讓駕駛變得輕松簡(jiǎn)單；又有自身獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，比如高效的動(dòng)力傳遞、快速的換擋速度等，為駕駛者帶來(lái)不一樣的駕駛感受。無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，七擋雙離合變速箱都能較好地滿足需求，是汽車技術(shù)發(fā)展過(guò)程中一項(xiàng)頗具特色的成果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）