車輛燒機(jī)油意味著發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障問(wèn)題。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)也會(huì)消耗部分機(jī)油，但燒機(jī)油是指機(jī)油直接進(jìn)入燃燒室參與燃燒。這一現(xiàn)象源于多種因素，像機(jī)油泄漏、部件磨損、高溫氧化等。其故障表現(xiàn)為排氣管冒藍(lán)煙、燃油和機(jī)油損耗增加以及廢氣排放超標(biāo)等。燒機(jī)油不僅影響車輛性能，長(zhǎng)期不處理還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更嚴(yán)重?fù)p害。

活塞等部件的配合問(wèn)題，很可能是燒機(jī)油的“幕后黑手”之一?；钊c氣缸壁之間的間隙過(guò)大或者過(guò)小，都可能導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室。活塞環(huán)一旦卡死，無(wú)法正常發(fā)揮密封作用，機(jī)油也會(huì)趁機(jī)溜進(jìn)燃燒室參與燃燒，這無(wú)疑破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部原本穩(wěn)定有序的“工作秩序”。保修質(zhì)量不過(guò)關(guān)，或者活塞環(huán)本身質(zhì)量存在瑕疵，也為燒機(jī)油現(xiàn)象埋下隱患。另外，機(jī)油選用不當(dāng)，不能適配發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需求，同樣可能引發(fā)這一故障。

為了揪出燒機(jī)油的“罪魁禍?zhǔn)住?，需要一系列?xì)致的檢查。首先要檢查機(jī)油液面，看看是否有異常下降。PCV閥的工作狀態(tài)也不容忽視，它要是出現(xiàn)故障，可能會(huì)影響曲軸箱通風(fēng)，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。氣門油封、氣門導(dǎo)管有沒有老化、損壞，氣缸蓋是否存在裂紋等，這些都可能是機(jī)油泄漏的通道。當(dāng)然，活塞環(huán)、活塞以及氣缸的磨損情況更是重點(diǎn)檢查對(duì)象，它們的磨損程度直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

燒機(jī)油問(wèn)題不能坐視不管，提前預(yù)防十分重要。使用合格且合適的潤(rùn)滑油，并按照規(guī)定的周期進(jìn)行更換，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)提供了優(yōu)質(zhì)且充足的“營(yíng)養(yǎng)”。注意進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，保證進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣干凈、順暢，這有助于減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣也必不可少，避免急加速、急剎車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在平穩(wěn)的工況下運(yùn)行，能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壓力，減少燒機(jī)油風(fēng)險(xiǎn)。

一旦確定燒機(jī)油故障，就要采取針對(duì)性的維修策略。如果是機(jī)油泄漏，要仔細(xì)檢測(cè)泄漏點(diǎn)，及時(shí)更換密封件進(jìn)行維護(hù)，確保機(jī)油乖乖待在該待的地方。要是發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損，那就要更換活塞環(huán)、清理缸內(nèi)積炭，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)良好的工作狀態(tài)。對(duì)于高溫氧化問(wèn)題，選擇合適的機(jī)油以及合理的更換周期，同時(shí)維護(hù)好發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持“冷靜”。

總之，車輛燒機(jī)油是一個(gè)需要引起重視的問(wèn)題，它涉及發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)部件的運(yùn)行狀況。了解燒機(jī)油的原因、掌握檢查方法、做好預(yù)防措施以及合理維修，才能讓車輛發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，確保車輛安全、穩(wěn)定地行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）