奔馳有油電混合車型，像奔馳 C 級(jí) C260L、奔馳 E 級(jí) E260L 和 E350L、奔馳 S 級(jí) S560e 以及奔馳 GLE 等皆是。奔馳在油電混合領(lǐng)域積極探索創(chuàng)新，不同車系的油電混合車型各有特色。C 級(jí) C260L 換裝 1.5T+48V 輕混系統(tǒng)；E 級(jí)兩款車型也采用 48V 輕混；S 級(jí) S560e 則是高性能插電式混動(dòng)；GLE 提供油電混動(dòng)版本，滿足了不同消費(fèi)者的多元需求 。

先來說說奔馳C級(jí)C260L，作為中期改款車型，它的外觀有了一些巧妙的小改動(dòng)，給人煥然一新的感覺。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，換裝的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)默契配合，再搭配上9速手自一體變速箱，換擋平順流暢，不僅在動(dòng)力輸出上能夠滿足日常駕駛需求，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，讓每一次出行都更加輕松愜意。

奔馳E級(jí)的E260L和E350L同樣可圈可點(diǎn)。新款E級(jí)雖然外觀維持原樣，但在動(dòng)力系統(tǒng)和車型名稱上進(jìn)行了調(diào)整。E260L搭載1.5T + 48V輕混系統(tǒng)，E350L則采用2.0T + 48V輕混動(dòng)力。這樣的配置讓E級(jí)在保持優(yōu)雅氣質(zhì)的同時(shí)，擁有了更高效的動(dòng)力組合，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的長(zhǎng)途馳騁，都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕乘者帶來舒適又穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

奔馳S級(jí)S560e更是別具一格。它的外觀延續(xù)了新款奔馳S級(jí)燃油版的經(jīng)典設(shè)計(jì)，同時(shí)增加了獨(dú)特標(biāo)識(shí)用以區(qū)分。充電口位于車輛尾部右尾燈下方，設(shè)計(jì)十分巧妙。其搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，堪稱一大亮點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)270KW，電動(dòng)機(jī)最大功率為90KW，兩者相輔相成，為車輛提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的9速手自一體變速箱，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳輸。而且，該車支持快充系統(tǒng)，還搭載了ECO Assist系統(tǒng)，最大純電模式續(xù)航里程能達(dá)到50公里，既兼顧了環(huán)保節(jié)能，又不失豪華車的高性能特質(zhì)。

奔馳GLE提供的油電混動(dòng)版本，也為消費(fèi)者在SUV領(lǐng)域提供了新的選擇。它融合了奔馳在SUV車型上的優(yōu)秀設(shè)計(jì)與油電混合技術(shù)，讓車輛在擁有強(qiáng)大越野性能的同時(shí)，也能在節(jié)能環(huán)保方面有所作為，無論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況還是日常城市通勤，都展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。

總之，奔馳的這些油電混合車型，憑借各自獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)和性能優(yōu)勢(shì)，充分展現(xiàn)了奔馳在汽車動(dòng)力技術(shù)創(chuàng)新上的不懈追求。它們不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)不同駕駛需求和環(huán)保節(jié)能的要求，更將奔馳品牌一貫的豪華品質(zhì)與先進(jìn)科技完美融合，為廣大消費(fèi)者帶來了多元化的選擇和卓越的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）